Слышишь «МАЗ» и представляешь суровых, повидавших жизнь мужчин, штурмующих бездорожье вдали от больших городов. Прямо как в песне Высоцкого про «кругом 500». Но Минский автозавод — это не только многотонные самосвалы, но и пассажирские автобусы, колесящие по белорусским городам. А за рулем таких МАЗов все чаще можно встретить не только парней.
Знакомьтесь, Мария Нечаева. Третий год она работает в бобруйском автобусном парке №2 на городских и пригородных маршрутах. Вот и сегодня, в главный женский день года, Маша наверняка где-то в рейсе. Такой график. «Коммерческий курьер» узнал, легко ли девушке-водителю за рулем 18‑тонного автобуса с 90 пассажирами на борту.
Муза дальних странствий
Быть любопытным — не порок. Особенно если ты — представитель прекрасного пола. Чисто женская черта характера и привела Машу в профессию. Случилось это шесть лет назад, в 2017‑м.
— Тогда я трудилась в компании «Вираж М». Работа кабинетная — я была диспетчером. Общаясь с водителями, незаметно для себя прониклась романтикой дорог и путешествий. И вот в одной беседе проговорилась…
Вместо ожидаемой улыбки коллеги-водители и руководство фирмы поддержали идею Маши и даже настояли на открытии сразу двух водительских категорий — С и D. Много времени это не заняло, благо базовую B девушка открыла еще в 2012 году.
География первых рейсов не выходила за пределы Беларуси — Могилев, Орша, Витебск. Тот случай, когда дома и стены помогают. Хотя…
— Между Витебском и Оршей есть заповедник, дорога идет как раз через него. Ехать приходилось, как правило, ночью. А в это время там — разгул лосей. И вот ты едешь: темнота, туман, внимание на пределе. И не зря: фары выхватывают из тьмы рогатый силуэт. Зверь стоит у дороги, но кто знает, как он поведет себя в следующую секунду.
«Нам бы на Москву…»
Знаете, в чем отличие профессиональных водителей от пассажиров? В двух предлогах: «на» и «в». Первый — прерогатива водителей, второй — наш с вами. Вот и Мария, рассказывая о дальних рейсах, сразу переходит на профессиональный сленг.
— Два главных направления было у меня — на Киев и на Москву. По российской столице ездить не страшно, особенно если ты — второй водитель, то есть сидишь рядом с основным и ждешь, пока он отработает свою норму часов за рулем. До аэропорта «Внуково» ехал один водитель, а потом за руль садилась я. Было страшно. Казалось, чего бояться: два часа ночи, трафик минимальный. Но сам вид МКАД с шестью полосами в одном направлении внушал ужас. Ехала на чистом адреналине, который усиливался от осознания, что за твоей спиной 19 человек.
Не затеряться в незнакомых городах помогали напарники, навигатор и интуиция. И небольшие секреты профессии. Например, такой: обращать внимание не только на ближайший светофор, но и на следующий — тогда точно успеешь перестроиться и не проскочишь нужный поворот.
— В Киеве, конечно, ездить проще, там движение меньше. Но и манеры у водителей другие. Редко кто уступит и пустит в полосу. В России с этим проще. Иногда достаточно просто включить поворотник.
Все изменила пандемия. Границы закрылись, перевозки почти прекратились. Пришлось задуматься о новом месте работы.
«Нас женщина сегодня повезет?»
В автобусный парк Мария Нечаева пришла в октябре 2020 года. Говорит, за годы работы в «Вираже» так привыкла возить людей, что никаких других перевозок для себя даже не рассматривала. На тот момент в автобусном парке уже работала одна женщина-водитель. После Маши прекрасная часть водительского сообщества автопарка пополнилась еще одной девушкой.
Женщина за рулем троллейбуса давно не удивляет бобруйчан, а вот как водитель автобуса до сих пор воспринимается с опаской. Маша признается: первое время ловила на себе подозрительные взгляды и слышала шутки про приматов с боеприпасами.
— К таким выражениям я уже привыкла, а вот когда на конечной остановке бабушка заглядывает в кабину: «Ой, а что, нас женщина сегодня повезет?» —было немного обидно. Зато потом на тех же остановках заходят люди, видят меня и… «О, сегодня Маша, значит, быстро поедем».
Быстро — не значит с нарушениями. Правила дорожного движения собеседница соблюдает и ждет того же от других водителей.
Мария Нечаева признается, что главная проблема водителей автобусов в городе — непропуск от остановочных пунктов — почти решена. Водители не только свято чтут пункт 125 ПДД, но еще и мигают дальним: мол, выезжай.
«Дальнобойщик» на городском маршруте
Вместе с пандемией в автобусный парк пришла и кадровая проблема. Водители, говорит Маша, ситуацию понимают и стараются идти навстречу. Когда есть возможность — работают не только урочно, но и сверх, без всяких скидок на «я же девочка». Тем более, что работа достойно оплачивается. А если она еще и любимая…
— Как раз мой случай. Сажусь за руль и забываю обо всем. Только дорога, машина и я.
Впрочем, некоторые девичьи поблажки Маша может себе позволить. К примеру, именной автобус. Узнать его просто — по стикеру Masha в углу ветрового стекла. Девочку в водителе 18‑тонной машины выдают сердечки, няшные наклейки и обязательная пахучка в салоне.
Любая техника нет-нет, да и ломается. И если мужчина-водитель сможет если не починить, то хотя бы диагностировать неисправность, то у женщины чаще всего один выход — звонить в техпомощь. Ждать подмоги, говорит собеседница, долго не приходится.
«Часто приходится слышать: мол, водитель закрывает дверь прямо перед пассажиром, бегущим к автобусу. Но заметить человека непросто. Обзорность зеркал — не больше полуметра, и увидеть спешащий силуэт зачастую можно лишь когда он уже поравнялся с бордюром».
Но суровый мужской инструмент брать в руки все-таки случается. Каждая смена для Марии Нечаевой начинается с проверки наружных осветительных приборов, уровня масла, охлаждающей жидкости и затяжки колес. И тут без баллонника никак. Не автомобильного — автобусного.
Со времен поездок на Москву и Киев прошло много лет, но междугородний бэкграунд до сих пор напоминает о себе. Больше всего душа Маши лежит к протяженным городским маршрутам — 30, 40, 70.
— А вот «пятерка» — это настоящее испытание. Не успеешь отъехать от одной конечной — сразу же другая.
В Женский день в графике Марии Нечаевой значится несколько пригородных рейсов — в совхоз Ленина. Может, встретите ее и на одном из городских маршрутов. В общем, если вдруг увидите автобус с гаражным номером 325 и стикером Masha на ветровом, смело поздравляйте водителя. Только чур во время остановки!
Дмитрий СУСЛОВ
Фото автора
