Крупное, во все окно, объявление о продаже второго этажа здания бобруйского автовокзала вот уже год встречает всех его пассажиров. В начале августа прошлого года стало известно о желании «Могилевоблавтотранса» продать более 1500 квадратных метров, ставших ненужными. Четыре раза за это время объект выставляли на торги. Первый раз — за 1 миллион 146 тысяч рублей, последний — за 923520. Но снижение цены более чем на 220 тысяч никак не повлияло на судьбу лота. Покупателей по-прежнему нет. Зато есть люди, для которых второй этаж автовокзала — нечто большее, чем квадратные метры и рубли. Мы узнали, как работают они в условиях затянувшегося чемоданного настроения.
Утром рабочего дня и первый этаж не выглядит многолюдным. Звуковой фон создают только объявления об отправлении очередного микроавтобуса-маршрутки. Редкие пассажиры подходят к кассам, после чего обходят торговые точки, расставленные по периметру первого этажа. А что на втором?
Здесь тоже идет торговля. Ну как идет… Есть продавцы и редкие пассажиры. Иногда они находят друг друга.
У индивидуального предпринимателя Елены Николаевны Петровой накануне было 20 продаж, днем раньше — 9.
— Было и 45 в день, — просматривая кассовую ленту, говорит Елена Николаевна. — Но с моим ассортиментом и такое количество погоды не делает.
Предприниматель торгует парфюмерией и чулочно-носочными изделиями. Работает на вокзале уже много лет, но последние несколько, говорит, самые тяжелые. В среднем выручка просела в 10 раз.
— А не пробовали перенести точку в более людное место?
— Кому мы нужны с нашим товаром? С крупными торговыми сетями не потягаться. Специально к нам покупатель не пойдет, только пассажиры. А пассажиров вы видите сколько.
Но просевшая выручка не освобождает от уплаты аренды. За павильон площадью 14 квадратных метров Елена Николаевна платит 132 рубля в месяц. Плюс расходы за свет и за воду. В том числе и в местах общего пользования.
— Пользуются все, а траты на нас ложатся, — замечает собеседница.
Отопление — еще одна статья расходов. Хотя, как признается женщина, отопительная труба от ее точки далеко. Да и вообще с «погодой» под крышей вокзала все очень грустно: зимой холодно, летом жарко.
— Предлагают ставить кондиционер, но некуда вывести конденсат.
К идее «Могилевоблавтотранса» продать второй этаж предприниматель относится скептически. Мол, кому он нужен?
Солидарна с ней и ее коллега-соседка. Представляться женщина не захотела. Говорит, не потому, что боится, — не хочется ловить на себе косые взгляды руководства вокзала.
— 20 лет здесь работаю. Раньше удавалось и заработать, и отложить, сейчас все уходит на аренду, налоги и коммунальные услуги. Пять-десять покупателей — это разве торговля?
Но и уходить с насиженного места женщина пока не спешит. Неизвестно, как пойдет торговля в новой точке, да и аренда дорогая. Здесь — чуть больше 100 рублей. С учетом слабой выручки и эта сумма выглядит немаленькой.
— Не предлагали руководству снизить аренду?
— Они и так еле концы с концами сводят. Иначе бы не продавали второй этаж.
За весь год потенциальных покупателей мои собеседницы видели лишь однажды. На «смотрины» пришли двое мужчин-южан.
— Походили, покивали головами и ушли, — рассказали женщины.
Другого результата, говорят предпринимательницы, ожидать было сложно. Если снаружи вокзал еще имеет товарный вид, то внутри не так красиво. Зал ожидания еще держится, и даже напоминает о былых временах, а вот в закутках картина не радужная: стены и потолки просят ремонта.
Деньги на ремонт и текущие расходы объекта выделяет областной центр. Структурно бобруйский автовокзал подчиняется могилевскому. Там признают: продажа второго этажа — мера вынужденная. Слишком высоки расходы, в том числе и налоговые. А тут еще пандемия, отменившая все международные и несколько междугородних рейсов. Об этом «Коммерческому курьеру» рассказал директор автовокзала «Могилев» Виталий Адамович Шпаков. Второй этаж администрация вокзала старается поддерживать в «рабочем» состоянии.
— Да, по отдельным моментам есть вопросы, но там, где необходимо, производим ремонтные работы. Два года назад полностью перекрасили фасад здания автовокзала, — сообщил Виталий Адамович.
В части отношений с арендаторами, по словам В. А. Шпакова, администрация всегда находит компромисс.
— Цену за аренду снизить мы не можем, она определена государством, а вот рассрочку предоставить — вполне под силу.
Снимать второй этаж с торгов руководство пока не намерено. Другие варианты использования площадей сейчас тоже не рассматриваются.
— Может, людей отпугивает цена? Не думали ее снизить?
— Цену определяли не мы, а Институт недвижимости и оценки.
Позвонили мы и туда. От представителя РУП «Институт недвижимости и оценки» Светланы Викторовны Андреенко узнали, что последние торги прошли 28 июля. Но и они признаны несостоявшимися. Не нашлось даже одного соискателя. Попытка номер пять последует.
Дмитрий СУСЛОВ
Фото автора
