Крупное, во все окно, объявление о продаже второго этажа здания бобруйского автовокзала вот уже год встречает всех его пассажиров. В начале августа прошлого года стало известно о желании «Могилевоблавтотранса» продать более 1500 квадратных метров, ставших ненужными. Четыре раза за это время объект выставляли на торги. Первый раз — за 1 миллион 146 тысяч рублей, последний — за 923520. Но снижение цены более чем на 220 тысяч никак не повлияло на судьбу лота. Покупателей по-прежнему нет. Зато есть люди, для которых второй этаж автовокзала — нечто большее, чем квадратные метры и рубли. Мы узнали, как работают они в условиях затянувшегося чемоданного настроения.

Утром рабочего дня и первый этаж не выглядит многолюдным. Звуковой фон создают только объявления об отправлении очередного микроавтобуса-маршрутки. Редкие пассажиры подходят к кассам, после чего обходят торговые точки, расставленные по периметру первого этажа. А что на втором?

Здесь тоже идет торговля. Ну как идет… Есть продавцы и редкие пассажиры. Иногда они находят друг друга.

Как продается второй этаж автовокзала?

У индивидуального предпринимателя Елены Николаевны Петровой накануне было 20 продаж, днем раньше — 9.

— Было и 45 в день, — просматривая кассовую ленту, говорит Елена Николаевна. — Но с моим ассортиментом и такое количество погоды не делает.

Предприниматель торгует парфюмерией и чулочно-носочными изделиями. Работает на вокзале уже много лет, но последние несколько, говорит, самые тяжелые. В среднем выручка просела в 10 раз.

— А не пробовали перенести точку в более людное место?

— Кому мы нужны с нашим товаром? С крупными торговыми сетями не потягаться. Специально к нам покупатель не пойдет, только пассажиры. А пассажиров вы видите сколько.

Но просевшая выручка не освобождает от уплаты аренды. За павильон площадью 14 квадратных метров Елена Николаевна платит 132 рубля в месяц. Плюс расходы за свет и за воду. В том числе и в местах общего пользования.

— Пользуются все, а траты на нас ложатся, — замечает собеседница.

Отопление — еще одна статья расходов. Хотя, как признается женщина, отопительная труба от ее точки далеко. Да и вообще с «погодой» под крышей вокзала все очень грустно: зимой холодно, летом жарко.

— Предлагают ставить кондиционер, но некуда вывести конденсат.

Как продается второй этаж автовокзала?

К идее «Могилевоблавтотранса» продать второй этаж предприниматель относится скептически. Мол, кому он нужен?

Солидарна с ней и ее коллега-соседка. Представляться женщина не захотела. Говорит, не потому, что боится, — не хочется ловить на себе косые взгляды руководства вокзала.

— 20 лет здесь работаю. Раньше удавалось и заработать, и отложить, сейчас все уходит на аренду, налоги и коммунальные услуги. Пять-десять покупателей — это разве торговля?

Но и уходить с насиженного места женщина пока не спешит. Неизвестно, как пойдет торговля в новой точке, да и аренда дорогая. Здесь — чуть больше 100 рублей. С учетом слабой выручки и эта сумма выглядит немаленькой.

— Не предлагали руководству снизить аренду?

— Они и так еле концы с концами сводят. Иначе бы не продавали второй этаж.

За весь год потенциальных покупателей мои собеседницы видели лишь однажды. На «смотрины» пришли двое мужчин-южан.

— Походили, покивали головами и ушли, — рассказали женщины.

Другого результата, говорят предпринимательницы, ожидать было сложно. Если снаружи вокзал еще имеет товарный вид, то внутри не так красиво. Зал ожидания еще держится, и даже напоминает о былых временах, а вот в закутках картина не радужная: стены и потолки просят ремонта.

Как продается второй этаж автовокзала?

Деньги на ремонт и текущие расходы объекта выделяет областной центр. Структурно бобруйский автовокзал подчиняется могилевскому. Там признают: продажа второго этажа — мера вынужденная. Слишком высоки расходы, в том числе и налоговые. А тут еще пандемия, отменившая все международные и несколько междугородних рейсов. Об этом «Коммерческому курьеру» рассказал директор автовокзала «Могилев» Виталий Адамович Шпаков. Второй этаж администрация вокзала старается поддерживать в «рабочем» состоянии.

— Да, по отдельным моментам есть вопросы, но там, где необходимо, производим ремонтные работы. Два года назад полностью перекрасили фасад здания автовокзала, — сообщил Виталий Адамович.

В части отношений с арендаторами, по словам В. А. Шпакова, администрация всегда находит компромисс.

— Цену за аренду снизить мы не можем, она определена государством, а вот рассрочку предоставить — вполне под силу.

Снимать второй этаж с торгов руководство пока не намерено. Другие варианты использования площадей сейчас тоже не рассматриваются.

— Может, людей отпугивает цена? Не думали ее снизить?

— Цену определяли не мы, а Институт недвижимости и оценки.

Позвонили мы и туда. От представителя РУП «Институт недвижимости и оценки» Светланы Викторовны Андреенко узнали, что последние торги прошли 28 июля. Но и они признаны несостоявшимися. Не нашлось даже одного соискателя. Попытка номер пять последует.

Дмитрий СУСЛОВ
Фото автора

Как продается второй этаж автовокзала?

Как продается второй этаж автовокзала?

Как продается второй этаж автовокзала?

Как продается второй этаж автовокзала?

Как продается второй этаж автовокзала?

Как продается второй этаж автовокзала?

Как продается второй этаж автовокзала?

Как продается второй этаж автовокзала?

Как продается второй этаж автовокзала?

Как продается второй этаж автовокзала?



Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:




Недостаточно прав для комментирования.
Для добавления комментария, пожалуйста войдите/зарегистрируйтесь , и подтвердите свою личность, обратившись в редакцию.

Веб-камеры Бобруйска

Бобруйск в объективе

Варианты оплаты за услуги