«Это я такая бойкая, буквально запрыгиваю в троллейбус на коляске, а муж готов полгорода крутить колеса руками, лишь бы не пользоваться общественным транспортом», – говорит бобруйчанка Ольга Матусевич. Очень может быть, что совсем скоро супруг Ольги пересмотрит свое отношение к таким поездкам. По крайней мере, к троллейбусам.
Не первый год Бобруйский троллейбусный парк проводит практические занятия для водителей в рамках расширения безбарьерной среды. Очередное прошло в пятницу, 13 сентября.
Низкие посадочные площадки, салонные стикеры с человеком в инвалидном кресле, кнопки «связь с водителем» – это хорошо. Умение водителя вовремя оказать помощь человеку с ограниченными возможностями – еще лучше. Тем более что современные троллейбусы тоже стали частью республиканской программы по созданию безбарьерной среды. Сегодня 26 машин оборудованы кнопкой наклона кузова и откидывающимся пандусом – опциями, делающими посадку и высадку пассажиров в инвалидной коляске максимально комфортной.
– Распознать такие троллейбусы очень легко, – рассказывает начальник службы движения Бобруйского троллейбусного управления Михаил Каляев. – Бортовой номер – от 145 и выше, также откидным пандусом оборудован и единственный троллейбус-гармошка.
Мой собеседник подчеркивает: это вовсе не означает, что машины постарше недоступны для инвалидов. Главное, чтобы водитель умел такому пассажиру грамотно оказать помощь.
Участие в практических занятиях приняли четыре члена Бобруйской городской организации инвалидов-колясочников. До остановки «Еловики», где проходил «тренинг», двое добирались как раз на троллейбусе. Павлу Лисовскому и вовсе пришлось ехать на перекладных – в автобусе и троллейбусе: мужчина живет в авиагородке.
– На Дзержинке выйти из автобуса помогли пассажиры, – рассказал Павел.
Общественным транспортом Павел пользуется до четырех раз в неделю. И не всегда эти поездки обходятся без сложностей. Где-то бордюр на остановке высоковат, где-то водитель не очень глубоко заезжает в остановочный карман, а где-то и пассажиры занимают площадку для инвалидов.
Тренинг проходил в форме диалога. Водители троллейбусов также высказали свои пожелания.
– Хотелось бы, чтобы инвалиды ожидали транспорт в самом начале остановочного кармана, – заметил водитель Василий Гончаров. – Так нам будет легче увидеть такого пассажира, а значит, и быстрее оказать ему помощь.
Водители уверены: при грамотном подходе посадка или высадка человека в инвалидном кресле займет всего несколько секунд. Троллейбус подъезжает к остановке, пассажир в кресле нажимает кнопку «связь с водителем» (ими оборудован весь подвижной состав), водитель выходит и с помощью специального ключа откидывает пандус. Теорию тут же подкрепили практикой. На все про все ушло секунд десять.
По мнению колясочников, культура пассажирских перевозок людей с ограниченными возможностями за последние годы заметно выросла: на помощь приходят не только водители, но и пассажиры, пешеходы.
Дмитрий СУСЛОВ
Фото Екатерины ГУГАЛОВОЙ
