Как не купить залоговый автомобиль?
Стрелка на автомобильном компасе республики после всех колебаний развернулась в восточном направлении. И уже есть первые серьезные последствия: более 100 белорусских граждан пострадали, купив залоговые автомобили в России. Рассказать, какие еще сюрпризы могут поджидать при покупке автобэушки и как себя от них обезопасить, а также оценить уровень подготовки нынешних водителей мы попросили начальника МРЭО ГАИ УВД Бобруйского горисполкома А. О. ФЛОТСКОГО.
— Александр Олегович, начало года — не самое горячее время для продаж автомобилей. И все же сколько машин уже поставлено на учет с начала 2018 года?
— В этом году автомобильный рынок сломал привычный стереотип по поводу зимы как времени затишья на автомобильном рынке. По крайней мере, у нас в городе. За два месяца — 1392 транспортных средства поставлено на учет. Год назад было 1143. При этом общее число зарегистрированных автомобилей в 2017 году оказалось на полтысячи меньше, чем в 2016‑м: 9257 и 9724 соответственно.
— Интернет пестрит историями, когда при регистрации транспорта новые владельцы сталкивались с теми или иными проблемами.
— Самая частая проблема у нас — видоизменение идентификационного номера кузова. Или вин-кода, как его еще называют. Эти случаи редко имеют криминальную подоплеку. Причиной всему — возраст автомобиля. Где-то номер заржавел, где-то его касался сварочный аппарат. Поэтому при кузовных работах вин-номер лучше не трогать. Если же его съела коррозия, то без экспертизы, увы, не обойтись. Хорошо, если есть дублирующие таблички — в этом случае экспертиза не будет долгой. Поэтому все таблички и наклейки с номером кузова лучше оставлять неприкосновенными. Не снимать их с заклепок, не переклеивать.
— На белорусских автопорталах одна за другой появляются истории покупателей, приобретших машину, на которую со стороны того или иного российского банка наложен арест. Есть ли такие случаи в Бобруйске?
— При постановке автомобиля на учет «пробивается» только наличие ее в розыске либо других ограничений, наложенных компетентными органами. Посмотреть, наложен ли на нее арест каким-либо российским банком, должен сам покупатель. Достаточно зайти на сайт gibdd.ru или reestr-zalogov.ru. Истории, о которых вы говорите, случались уже после того как по заявлению банка суд в России объявлял автомобиль в розыск, то есть машина стала «криминальной» и попала в базу Интерпола. В Бобруйске таких случае пока не было, но следует проявлять осторожность при покупке машин с рук.
— При купле-продаже случаются и другие неприятные сюрпризы. И тут уже страдает продавец, получая «письма счастья» за нарушения скоростного режима новым владельцем…
— Большинство людей убеждено, что договор купли-продажи, оформленный в ГАИ, и счет-справка, выписанная у предпринимателя на рынке, одинаково обезопасят сделку. Но это не так. В момент составления договора наши сотрудники, во‑первых, подтверждают, что участники сделки — реальные люди, во‑вторых — проверяют, не содержится ли информация о той или иной машине в базе данных похищенного транспорта. Правом выдавать счета-справки наделены автохаусы, комиссионные магазины, автодилеры или предприниматели, которые работают по закону. Эти субъекты несут ответственность за реализованный транспорт. В случае выявления проблем после покупки им можно предъявить претензии в соответствии с законом о защите прав потребителей. Могу привести пример: недавно бобруйчанин приобрел в Минске «Нисан Кашкай». Продавец, который не являлся собственником, передал новому владельцу ксерокопии паспорта фактического хозяина. Вернувшись в Бобруйск, покупатель оформил счет-справку, после чего решил поставить машину на учет. И выяснилось, что техпаспорт и регистрационные знаки поддельные. Обманутый покупатель был вынужден обратиться в милицию с заявлением о мошенничестве. По данному факту возбудили уголовное дело, автомобиль изъяли и вернули законному владельцу. Покупатель остался без машины и без денег. В этой связи первое, что должен сделать покупатель — в присутствии продавца оформить сделку в регистрационном подразделении ГАИ. Если продавец по объективным причинам не может присутствовать при совершении сделки, он должен оформить доверенность на другого человека, который вместе с покупателем посетит ГАИ.
— Александр Олегович, еще одним направлением работы МРЭО является выдача водительских удостоверений. Сколько бобруйчан пополнили ряды водителей в прошлом году?
— Последние три-четыре года этот показатель примерно на одном уровне. За 2017 год выдано 7563 водительских удостоверения — на 95 меньше, чем в 2016‑м. Всего в прошлом году экзамены у нас сдавали 12808 человек — на 77 меньше, чем годом ранее. Здесь и бывшие курсанты автошкол, и водители, которые решили открыть новую категорию по программе переподготовки. Кстати, таких людей становится все больше. Причем самая востребованная категория из вновь открываемых — СЕ. То есть водитель грузового автомобиля, сцепленного с прицепом, общая масса которого превышает 750 кг. Связано это с тем, что профессия дальнобойщика приобретает все большую популярность. К слову, лишь единицы из них не сдают экзамен с первого раза.
— Уровень подготовки водителей обычно оценивают по экзаменам в ГАИ. Сколько курсантов автошкол получают права с первого раза?
— Меньше половины. Примерно 40 процентов. Случалось, что и до 20 процентов доходило. Несколько лет назад не сдавали обычно те, кто не собирался ездить. Сейчас же 9 из 10 курсантов по окончании автошколы сразу садятся за руль.
— Про гендерное соотношение не спрашиваю, но прокомментировать стереотип о девушках как о более аккуратных водителях все же попрошу…
— Возможно, раньше так в основном и было. Нынешние девушки ведут себя… как бы это сказать… не всегда дисциплинированно. Но это зависит от множества факторов. У кого-то просто такая манера вождения, кто-то отвлекается на телефон, кто-то просто переоценивает свои возможности.
С момента официального запуска завода СЗАО «БелДжи» (17 ноября 2017 года, проектируемая мощность 60000 авто в год) МРЭО ГАИ Бобруйска поставило на учет два автомобиля Geely Atlas. Оба приобретены юридическими лицами.
— Не кажется ли вам, что давно пора в корне изменить подход к обучению в автошколах? К примеру, в Финляндии учат и из заноса выходить, и в горку по льду забираться. У нас же просто выкатывают часы.
— Это здравая мысль насчет пересмотра методики обучения. Но пока у нас не будет специализированных площадок, а сам подход не изменится законодательно, говорить о чем-то конкретно, думаю, рано.
— Откуда сейчас в Беларусь поступают новые и подержанные машины?
— Если говорить о новых машинах, то почти все они приобретаются в белорусских автосалонах. Среди производителей лидируют «Рено» и «Фольксваген». Бэушка же идет в основном из России. Из Европы пригоняют в основном грузовой транспорт и прицепы.
— С 1 апреля меняется порядок приема экзаменов для мотоциклистов. Заметные изменения?
— Во‑первых, экзаменуемый должен быть в специальной экипировке — мотошлем, наколенники, налокотники. Во‑вторых, добавляется упражнение по маневрированию в условиях ограниченного времени: участок с препятствиями надо преодолеть в течение семи секунд. Также экзаменуемый должен выполнить торможение до полной остановки на второй передаче. Все это касается только тех, кто хочет открыть категории А и А1.
Дмитрий СУСЛОВ
Фото автора и Виктора ШЕЙКИНА
