Далеко не все «географические» названия улиц служат ориентиром для путешественников.
Столичная улица Бобруйская приводит на ЖД-вокзал, бобруйская Московская — в городской парк. В российскую столицу и обратно идет совсем другая городская магистраль — улица Рогачевская. На крохотной части нашего города, уместившейся на левом берегу Березины, она была и остается главной транспортной артерией. В прошлом — часть екатерининского тракта, связывавшего Москву и Варшаву, сегодня Рогачевская служит восточными воротами Бобруйска. А с учетом примыкающего к ней ответвления на Гомель — еще и юго-восточного.
Любопытный факт: старое варшавское шоссе проходило вовсе не через Минск, по максимально короткой траектории. Рука проектировщика повела его далеко в обход белорусской столицы — через Кричев, Пропойск (чур, не гуглить его нынешнее название!), Рогачев, Бобруйск, Слуцк. Почему — мы уже вряд ли узнаем. А вот значение, которое имела эта дорога, история легко донесла до наших дней. «Московско-Варшавское шоссе, построенное волею блаженной памяти Императора Николая I, является важным путем в стратегическом отношении, почему и забота о содержании такого пути должна всецело лежать на обязанностях правительства», — гласит один из указов императора Александра II. Самое время посмотреть, как исполняется высочайшее повеление. В пределах нашего города.
Рогачевский въезд — не такой парадный, как столичный. И даже могилевский. О въезде в город информирует стела с надписью «Бобруйск». Такие когда-то стояли на всех городских воротах, за исключением гомельских. Красные буквы на бетонном постаменте. В конце 1980‑х к ним добавился и орден Трудового Красного Знамени. Единственной официальной награды Бобруйск был удостоен в 1987 году — в честь своего 600‑летия. Других достижений за последующие 30 лет, которые могли быть увековечены на въездном знаке, нет. Саму стелу время изрядно потрепало: буквы выцвели, ветра и дожди окрасили постамент в самый унылый из оттенков серого.
Зато не так давно здесь появился придорожный поклонный крест, поставленный православными верующими.
Въезжая в Бобруйск с рогачевского и гомельского направлений, следует быть предельно внимательным. Тротуара здесь нет, а потому местное население предпочитает передвигаться по обочине. Рогачевско-гомельский въезд, так же, как и могилевский, пролегает через Титовку — цыганский анклав Бобруйска. Фары то и дело выхватывают из сумерек силуэты в юбках до земли и с сигаретными огоньками-маячками. В одиночку и с детьми возвращаются к себе домой соплеменницы Кармелиты, чтобы на следующее утро снова отправиться в город на «работу». Желающих узнать свою судьбу (снять порчу, сглаз, венец безбрачия) на их век хватит.
Прямо – в город, налево – в историю
Последний перекресток перед автомобильным мостом — как машина времени. Прямо поедешь — в город приедешь, возьмешь чуть левее — окажешься на давно закрытом участке варшавского тракта. Дорога, ведущая по дамбе и обрывающаяся у озера с «вкусным» названием Гнилуша, — вот исторические восточные ворота города. На правом берегу Березины приезжих встречала крепость (где были свои восточные ворота) и улица Шоссейная, а через Березину был переброшен деревянный мост. Неоднократно разрушенный в годы войны, а позже восстановленный, в 1950‑х годах он окончательно пришел в негодность и был снесен. Несколько деревянных столбов по берегам Березины — вот все, что от него осталось. Но эту часть исторического наследия туристам вряд ли показывают.
Дмитрий СУСЛОВ
Фото Виктора ШЕЙКИНА
