Правоохранительные органы продолжают расследование причин и обстоятельств ДТП с участием скорой медицинской помощи.

Напомним, авария случилась в среду, 21 февраля, на перекрестке Минской и Георгиевского проспекта. В результате травмы получили три человека. Можно ли было предотвратить это происшествие? Ответ на этот вопрос попытался дать Юрий Краснов – в прошлом старший инспектор ГАИ УВД Мингорисполкома, а ныне – эксперт в области безопасности дорожного движения, ведущий еженедельной рубрики «разбор ДТП» на onliner.by.

«Ощущение, что водитель пытался проскочить перед стартующими на зеленый»

Много вопросов здесь как раз к водителю скорой.

 — А вот этот ролик нужно показывать со словами «Так нельзя ездить со спецсигналами», — считает Юрий Краснов. — Сложно понять, на что рассчитывал водитель УАЗа, выезжая на такой скорости на перекресток. Хотя у меня есть одна версия.

Но сначала о факторах. Во-первых, сирена слышна, проблесковые маячки включены, что хорошо. Во-вторых, обзор, вероятнее всего, был ограничен забором, и это опасно.

— Также нужно отметить, что слева от водителя Ford двигалась инкассаторская машина, которая совершала поворот, — запускает ролик эксперт. — А справа — еще один автомобиль.

Сообщалось, что скорая везла роженицу. Насколько знаем, эти вызовы в службе 103 считают относительно спокойными.

— Возникает вопрос, а стоило ли так торопиться? — спрашивает ведущий «Разборов...». — Да, мы не знаем всех обстоятельств, но не задать такой вопрос мы не можем.

Юрий Краснов делает акцент: именно водитель УАЗа врезался в бок Ford. А скорость, с которой выезжал шофер службы 103, нельзя назвать безопасной для рассматриваемой ситуации.

— Если водитель спецтранспорта видит, что ему горит красный сигнал светофора, а на перекрестке уже идет движение, то туда нельзя выезжать даже на самой маленькой скорости, — подчеркивает ведущий рубрики. — Требовалось сделать остановку, убедиться, что тебя видят, притормозили, и только тогда продолжать движение.

«Он же просто выезжал вслепую. Самая главная ошибка — движение без остановки»

Юрий Краснов вспоминает похожее из своей практики: «Едешь на спецавтомобиле с мигалками. Приближаешься к перекрестку, на котором тебе только-только загорается красный. Думаешь — наверное, успею проскочить, пока не начали движение на зеленый... Но так нельзя! Вероятно, Ford подъезжал к перекрестку, когда ему уже загорелся зеленый, и он, не останавливаясь, продолжил движение. А водитель скорой пытался проскочить».

«У меня такое было! Я сам чуть не отправился к праотцам»

 «В лучшем случае увезли бы в реанимацию»

Как считает Юрий Краснов, проблема шире, чем кажется на первый взгляд. По его словам, в стране нет стройной системы подготовки водителей экстренных служб: «В учебном центре Департамента охраны были курсы, которые я проводил, пока служил в МВД. Там мы разбирали тактику и стратегию действий при движении со спецсигналами. Насколько я знаю, шоферы других служб особую подготовку не проходят».

Ведущий рубрики приводит в пример немецкий фильм, в котором показано, как готовят дорожных полицейских. На специальном тренажере моделируются разные ситуации, имитируется реальное движение автомобиля — скорость, вибрация, вхождение в поворот. Перед «водителем» выбегают пешеходы, выезжают машины.

— То есть полицию натаскивают, отрабатывают реакции на непредвиденные ситуации, которые неминуемо возникают при движении с отступлением от ПДД, — подчеркивает ведущий «Разборов...».

Говоря о том, как еще недавно обстояли дела у нас, Юрий Краснов вспоминает: «Мне дали автомобиль со словами „Ты можешь отступать от требований ПДД“. Хорошо, что был пример более опытных коллег, где-то я нарабатывал свой опыт. Но специальные курсы не проходил. Какое положение на проезжей части занимать? Как правильно проезжать перекресток? Никто этому не учил».

«Итог? У меня было несколько случаев, когда только Боженька спас. В лучшем случае увезли бы в реанимацию»

— Автомобилисту необходимо быть всегда готовым уступить дорогу машинам экстренным служб, а для этого нужно внимательно следить за обстановкой, не отвлекаться и не слушать громкую музыку, — подытоживает Юрий Краснов. — Ну а водителям спецтранспорта следует помнить о том, что окружающие просто могут не увидеть вас, даже если мигалки и сирена включены. А при пересечении перекрестка на красный свет необходимо проезжать полосы поочередно и быть готовым, что кто-то не успеет уступить.



Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:




Комментарии

Недостаточно прав для комментирования.
Для добавления комментария, пожалуйста войдите/зарегистрируйтесь , и подтвердите свою личность, обратившись в редакцию.

Лента комментариев

Веб-камеры Бобруйска

Бобруйск в объективе

Варианты оплаты за услуги