Третий слет-фестиваль экстремальных видов спорта «Волчьи тропы. Схватка» оставил о себе яркие воспоминания. Трех дней июня хватило на три месяца лета. Гвоздем программы, разумеется, стали показательные выступления мотофристайлеров. Не гвоздем даже — гвоздищем!
Первые аплодисменты ребята сорвали еще накануне фестивального уик-энда — в пятницу, когда только «пристреливались» к трассе. Проходила она (если можно так сказать о воздушной траектории) еще над одним «гвоздем» «Волчьих троп» — монстроподобным бензовозом Mad Max. Но это были только цветочки, ягодки созрели в субботу. Четыре мотоциклиста взмывали с трамплина в небо. Поодиночке и друг за другом. Не для того, чтобы просто приземлиться на специально сооруженную площадку. В том и заключается искусство мотофристайлера, чтобы за несколько секунд успеть выполнить несколько трюков. Этим искусством ребята, кажется, овладели в совершенстве. Выпрыгнуть на ходу из сиденья — у грани возможного, сесть пятой точкой на руль — на грани, сальто-мортале с мотоциклом — за гранью возможного. Все это в воздухе. На земле у зрителей только легкий ужас, помноженный на восхищение. …И камера, дрожащая в такт эмоциям.
Ребята продемонстрировали три показательных заезда, минут по 20 каждый. В перерыве между выступлениями я побеседовал с руководителем группы. Знакомьтесь: Алексей Колесников, профессиональный мотофристайлер, 28 лет, Россия. Лучший райдер России, неоднократный участник и призер этапов чемпионата мира по мотокроссу, участник соревнований Red Bull Xfighters в Москве.
— Спорт, увлечение, экстрим… Чего больше в мотофристайле?
— Прежде всего это спорт… Который я люблю. Со временем он стал и средством заработка. В мотоспорте я уже 15 лет, последние семь — в мотофристайле.
— Что привело вас в Бобруйск?
— Мы получили приглашение от организаторов «Волчьих троп». Насколько мне известно, ничего подобного в вашем городе до сих пор не было. Вот и решили восполнить пробел.
— То, что мы видели на «Тропах», — результат специальных тренировок или же просто стандартный «пакет трюков»?
— За семь лет, что я вплотную занимаюсь мотофристайлом, каждый трюк, даже самый стандартный, отполирован до совершенства. Это не значит, что однажды научившись, можно потом всю жизнь «снимать сливки». Даже самые простые упражнения надо периодически совершенствовать, дабы держать форму. И каждый раз при выполнении знакомого вроде бы трюка ты открываешь для себя что-то новое. Это очень помогает в дальнейшем, при выполнении более сложных заданий.
— Учитывая специфику мотофристайла, каждая возможная ошибка может обойтись очень дорого. Как вам удается избегать просчетов, ведь все предусмотреть невозможно?
— Ошибки бывают разные. Есть такие, которые зритель даже и не замечает. Соответственно, и выйти из такой ситуации можно без особых последствий. Но случаются и серьезные проколы. Мне тоже далеко не всегда удавалось их избегать. Были и падения, и травмы, не говоря уже о поломках техники…
— А какие факторы надо учитывать при выполнении трюков?
— Тут все, как в авиации. Погода решает. Дождь и ветер всегда затрудняют выступления. Поэтому приходится более активно использовать «человеческий фактор» — концентрация, группировка перед прыжком, расчет траектории.
— Мотофристайлеры — люди суеверные?
— За всех не скажу, только за себя. Всю жизнь выступаю в форме под номером «13». Число, которое у многих вызывает опасения, меня отлично ведет по жизни!
Дмитрий СУСЛОВ
Фото Виктора ШЕЙКИНА и Марии ЛАПИЦКОЙ
