Велосипед — штука универсальная: это и самый доступный вид колесного транспорта, и транспортировщик грузов (если немного и недалеко), и излюбленный тренажер для любителей «жить здорово». И — спортивный снаряд, друг и помощник для тех, кто в триаде олимпийского девиза выделил для себя слово «быстрее»…
Он сказал «Поехали!»
С подготовкой вводной «исторической» части этого текста было сложновато: подробных материалов, повествующих об основных вехах истории велоспорта в Бобруйске, похоже, просто не существует в природе. Не удалось найти и раритетных фото по теме. Но все, с кем доводилось общаться, в ответе на вопрос «Откуда есть пошел велоспорт в нашем городе?» союзно упоминают одно имя — Игорь Петрович Карпенко, заслуженный тренер РБ, который основал в 1970 году отделение в УОР.
Спортивная карьера Игоря Петровича весьма занятна. Помимо «профильного» вида, он в 60-е годы прошлого века был членом сборной Бобруйска по хоккею с шайбой, демонстрировал неплохие результаты в конькобежном спорте, являлся капитаном команды «Березина» по хоккею с мячом, выступавшей в Северо-западной зоне чемпионата СССР. В таких случаях обычно принято говорить о многовекторности таланта, но, по-моему, все гораздо проще: Игорь Карпенко был просто человеком спорта, или даже точнее — человеком здорового образа жизни. Того самого образа, который сейчас стремятся внедрить в качестве одной из составляющих социальной политики. Если вспомнить о том, что подобное «совмещение» в середине прошлого века было для многих советских спортсменов обычным делом, возможно, стоит изучить «пройденный материал» более пристально…
Впрочем, мы немного «съехали» с основной темы. Самое главное ведь то, что в 70–90-е годы Игорь Петрович Карпенко являлся ведущим тренером республики по велосипедному спорту, его воспитанники пять раз завоевывали звание чемпионов СССР, за свою тренерскую деятельность маэстро подготовил пятерых мастеров спорта международного класса, свыше 35 мастеров спорта СССР и РБ. На доме № 17 на улице Пролетарской, в котором долгие годы жил тренер, установлена мемориальная доска.
За место в седле
Единственная в городе секция велоспорта сейчас работает в СДЮШОР, в стареньком деревянном здании на ул. Дзержинского, парадный вход в которое неизвестный мастер «тюнинговал» деревянными же колоннами. Здание само по себе достойно небольшого исторического очерка. Но все остальное — дело сугубо молодое…
В велосекции под руководством молодого наставника, воспитанницы бобруйской школы велоспорта Елены Петровны Трухан, занимаются 35 мальчиков и девочек в возрасте от девяти до 16 лет. Набор в секцию осуществляется в основном не по старинке — «вербовкой» новобранцев во время походов по школам, но вполне себе в духе нового времени:
— Мы решили проще поступить, — рассказывает Елена Трухан. — Создали группу «ВКонтакте». Теперь там более 250 участников. Так что каждый год к нам приходит даже больше ребятишек, чем мы в состоянии принять. Как «отсеиваем» лишних? По спортивному принципу: устраиваем мини-турнир во дворике. За место в седле надо бороться… А проигравшие имеют шанс вновь попробовать свои силы на следующий год.
Азы веломастерства мальчишки и девчонки начинают осваивать во дворике возле здания СДЮШОР или на дорожках стадиона «Спартак». Поскольку велоспорт (во всяком разе в «шоссейной» своей составляющей) — сезонный вид спорта, то в «невыездной» период года юные велосипедисты занимаются общефизической подготовкой в тренажерном зале и бассейне. Но апофеоз всего «велокурса» стартует весной и финиширует осенью, когда погода «дает добро» тренировкам на шоссе. Бобруйские велосипедисты избрали своим маршрутом трассу. Дневной «прокат» — 20 до 50 километров, а в неделю спортсмены проводят три-четыре тренировки — в зависимости от возраста.
Дело техники
Велотренировка, как несложно догадаться, рядом моментов отличается от обычной загородной поездки.
— Согласно правилам мы ездим по шоссе с машиной сопровождения, ее роль выполняют старенькие «Жигули» спортшколы, — поясняет тренер. — В части разъяснения нюансов ПДД с нашими ребятами постоянно работают инспекторы ГАИ. Как реагируют водители на нашу колонну? Да разное бывает… Порой доводится слышать из проезжающих мимо авто: «По обочинам надо кататься!».
Велоспорт относится к видам спорта, где техника по определению играет весомую роль. С этим аспектом в секции СДЮШОР все очень неплохо, «скрипит потертое седло» — это не про нас. В этом году школа приобрела четыре новых велосипеда, два года назад — пять. Машины хорошие, статусные — Fuji, Accent (кто в теме — тот поймет). Отдельное «спасибо» спортсмены адресуют своему специалисту по техобслуживанию Игорю Арсеньевичу Чижонку.
…и просто для души
Новейшая история бобруйского велоспорта на более или менее громкие успехи небогата (будем надеяться, пока). Особняком здесь стоит спринтер Артем Зайцев — участник чемпионатов мира и Европы. Неплохим достижением считают и то, что в 2012 году в могилевское училище олимпийского резерва поступили Анастасия Колесова и Владимир Миронович, а через год вдогонку за ними отправились Виктория Костко и Алексей Иванков.
Говоря о велоспорте в целом и в частности, невозможно «объехать» тему, которая в последнее время имидж этого вида спорта прилично подпортила — о допинге. Елена Трухан рассказывает:
— Национальное антидопинговое агентство Беларуси работает очень активно. Даже 10-летнему спортсмену может быть отправлено предложение пройти допинг-тест. Родители вообще-то имеют право отказаться, но после этого дорога в спорт их чаду будет закрыта. А вообще допинг — это проблема спорта высоких достижений. У нас же главная цель — растить здоровых детишек. Считаю, велоспорт в этом плане — правильный выбор.
Андрей ЧИЖИК
Фото Андрея ЖУРАВЛЁВА
