Они выезжают в перерывах хоккейных матчей и от них трудно отвести глаз. Их движения уж куда проще, чем тот «мастер-класс», который демонстрируют хоккеисты, но тем не менее они завораживают публику. Все это работа водителей специальных машин по очистке льда. Так уж повелось, что их величают по названию фирмы-изготовителя: «Zamboni». Гладкая поверхность льда сверкает и переливается, ни единой трещинки — значит, хоккей может продолжиться. А журналист «Коммерческого» тем временем спускается в «гараж» к необычным машинам. Как же они устроены?
Вблизи эти железные звери выглядят еще мощнее. Впереди у замбони находятся ножи, которые срезают верхний слой льда. Водитель может регулировать глубину среза. Позади машины — трубки, по которым равномерной струйкой подается вода на специальную щетку. Вода чуть теплая, так она лучше всего заполняет собой все трещинки. Замерзает почти мгновенно. Режим подачи можно менять: делать слабее или сильнее, в зависимости от повреждений льда. Также замбони может срезать кромку вдоль борта (одна из самых неровных поверхностей). Всего в «гараже» «Арены» две таких машины. Управляются с ними четыре машиниста. Для бобруйских потребностей этого достаточно.
— Водитель должен очищать лед во время матчей, поддерживать его в хорошем состоянии во время массовых катаний. Бывает, за одну смену и раз двадцать приходится выезжать на лед, — рассказывает главный механик «Бобруйск-Арены» Сергей Сергеевич Савостов.
— Опытный водитель уже знает, где лед обычно более поврежден и где надо постараться чуть больше. Хотя этого обычно зрители даже не замечают, — раскрывает небольшие секретики один из водителей Петр Данилович Петрушко. — Во время массовых катаний это, понятное дело, кромка около борта. А во время матчей хоккеисты чаще всего «нарезают» лед позади ворот. Место, где стоит вратарь, тоже нужно особенно тщательно разравнивать. Есть некоторые перепады по всей площади катка, куда вода стекает чуть больше и «ложится» там не так ровно. У нас даже есть специальный чертеж, где обозначены эти места. Но все равно лучше всего ориентироваться на месте. Иногда ведь приходится и кровь со льда убирать. Все эти нюансы незаметны постороннему глазу, но очень важны для нашей работы, без этого и не было бы идеального льда «Бобруйск-Арены».
Кстати, по словам работников, лед даже после самого бурного хоккейного матча не сравнится со льдом после массового катания. В последнем случае он разве что не взрыхлен.
Как быстро можно научиться работать на замбони? Журналист будет не журналист, если не узнает этого лично. Принимаю приглашение сделать на льду пару пируэтов на замбони под руководством Петра Даниловича.
Переключения передач здесь нет. Скорость определяется силой и «глубиной» нажатия на одну из педалей. И, признаться, эту силу рассчитать с первого раза не так просто.
— Да не дергай же! Плавнее! Аккуратнее! — мой наставник старается дышать ровнее, чтобы сохранять спокойствие с такой неумелой ученицей. — Смотри вперед, а не на кромку льда, — продолжаются советы.
Когда начинает получаться, пробую проехать быстрее. Но кажется, что хотя я всего на пару сантиметров опускаю педаль — замбони уже не едет, а просто летит!
— Да, сила у этой малышки огромная! — комментирует Петр Данилович. — Настоящий маленький танк!
— Что, можно и бордюры оградительные снести? — любопытствую я.
— Можно и весь ледовый снести! Мощи хватит! …Но мы не будем, — на всякий случай добавляет водитель.
К огромной силе нужно приплюсовать невероятную верткость. На машине можно практически вальсировать. В управлении все достаточно просто — автоматизировано и понятно.
— Я водитель со стажем почти в тридцать лет, есть все категории, — рассказывает Петр Данилович. — Правда, до этого я колесил на обычных машинах, а на эту решил пересесть ради сына. Он играет в хоккей, и мне нужно было часто приезжать сюда, много времени тут проводить: привезти, переодеть, забрать, ходить на его матчи… И решил, что удобнее всего было бы, если бы я здесь работал. Вот и устроился. В первый раз, когда выезжал, наверное, на троечку проехал. А теперь даже не задумываешься особо. Но когда приходят новички, сердце останавливается. И ножи ломают, и врезаются… Тут надо чувствовать лед. Далеко не у всех с первого раза получается. Но работа у меня очень интересная! Вон в Европе это даже не работа, а чуть ли не аттракцион! В перерывах между матчами дети могут за определенную плату посидеть рядом с водителем, который убирает лед. Развлечение такое! А мы совмещаем полезное с приятным! Ну все, уступайте обратно мне руль. Поеду-ка уберу то, что вы за это время «наубирали».
Анастасия ТРУШНИКОВА
Фото Андрея ЖУРАВЛЁВА