«...За Боярами берешь вправо, там по мосту через «железку», проедешь одну развязку, на второй повернешь налево. Через пять минут ты в Бобруйске». Утро 29 апреля для «мобильного эфира» выдалось на редкость напряженным. Для сотен молодых людей именно этот день знаменовал собой знакомство с нашим городом. Те из них, кто уже достиг заветной цели, посредством сотовой связи помогали своим землякам сориентироваться в паутине загородных дорог и городских направлений. В то утро все они сошлись в одной точке — летное поле Бобруйского военного аэродрома. В третий раз он принимал гостей и участников первого этапа открытого кубка республики по драгрейсингу, организованного Белорусской автомобильной федерацией и ДОСААФ.
Зимне-весенний тайм-аут для участников первенства не прошел зря. Новички, отсекая все лишнее, превращали своих ласточек в гоночные болиды, ветераны добавляли «лошадок» под капот. Итог — 30 потенциальных спорщиков за звание «самого быстрого». От малютки «Хонда-Цивик» до грозной «бэхи М-5». Участники нынешнего первенства — почти сплошь фавориты минувшего. Синий «Гольф-2» в прошлом году стал лидером в своем классе. Его хозяин Виталий Можейко решил не останавливаться на достигнутом. «За зиму немного увеличили мощность двигателя. Отметка в двести лошадиных сил, думаю, уже пройдена». Табун, живущий под капотом, не мешает, впрочем, эксплуатировать машинку в обычных городских условиях. Меняется резина, доставляются снятые седушки — и можно ехать. И стар, и млад в Барановичах знает эту машину.
А вот дебютант первенства Игорь Шобик свою «Хонду» затачивал как раз под драгрейсинг. Установка турбины — лишь первый шаг для того, чтобы машина, по его словам, «немножко ехала».
«Потенциал моей «японки» далеко не исчерпан, — шутит Игорь. — Но тут главное не переборщить и выдержать баланс между скоростью и безопасностью». Свои шансы Игорь оценивает объективно. «Главное — доказать самому себе, что не зря ползимы просидел в гараже. Кстати, никогда не думал, что муза живет именно там. По крайней мере, автомобильная. Только начал доводить машину до ума, а неожиданные идеи конструкторские решения повалили, как из рога изобилия».
Кстати, Борисов, откуда и приехал Игорь, традиционно делегирует на первенство автомобильный креатив. Помните зеленую «копейку» с мотором от БМВ? Оттуда! Похоже, в этом году машина решила «сделать» передышку.
Еще одна традиция чемпионата имеет прямое отношение теперь уже к нашему городу. Правда, приятной ее вряд ли назовешь. Принимая первенство, Бобруйск отводит себе в нем более чем скромное место. Вот и на этот раз в роли хозяина трассы выступил лишь один бобруйчанин — Олег Стошель. «Ехал сюда, — говорит он, — думал, встречу своих земляков, но увы... Надеюсь, что в скором будущем ситуация изменится. Бобруйский филиал республиканской автомобильной федерации сейчас готовит специальную базу. Как раз для подготовки потенциальных участников такого первенства». Заинтересовались? Тогда звоните ведущему полосы. Телефон Олега в редакции.
Квалификационные заезды — главное отличие нынешнего первенства. От их результатов и зависело попадание участников в полуфинал. По замыслу организаторов, именно такой вариант допуска должен был стать наиболее оптимальным. Фавориты гонок определялись именно здесь. Полуфинал... Финал... И снова, как год назад, зрители завороженно провожают взглядом резвых «японцев» и строгих «немцев». На два часа понятия «скорость», «время», «расстояние» вступили между собой в ожесточенный спор. Старт, 15 секунд — и вот уже вдали загораются «стопаки». На все про все 402 метра (такую дистанцию, равную четверти мили, должны были пройти участники заездов)! Результаты таковы. Лидером в классе FSA (машины с объемом двигателя до 1,8 кубометра) стал минчанин П. Юбицкий на «Хонде-Цивик». Его время — 13,4 секунды. Ее «двойняшка», но с турбированным двигателем, лидировала в классе FSB (объем 1,8-3,3) с результатом 13,34 секунды. За рулем житель Гродно А. Гаевой. Японский автопром лидировал и в категории FSC (3,3-4,5). «Мицубиси-Эклипс» под управлением жителя Фаниполя В. Фетисова прошел трассу за 11,75 секунды. В классе Unlimited Street (от 4,5 и выше) лучшего результата добился гость первенства из Украины С. Тян. Время 12,02 секунды стало лучшим показателем первенства.
Все гости отмечали высокий организационный уровень соревнований. Как со стороны устроителей, так и на «принимающей стороне». Единственное, что, как мне показалось, немного покоробило зрителей, — плата за вход, взимаемая у въезда на летное поле.
– Соревнования такого уровня довольно затратны, — говорит один из их организаторов Аик Симонян. — Деньги, которые были собраны, пойдут на подготовку второго этапа открытого кубка республики по драгрейсингу. Если ничего не изменится, то осенью мы вновь приедем в ваш замечательный город.
...Мобильная навигация сделала свое дело. К часу дня авиагородок по количеству автомобилей достиг пределов московского Садового кольца. «Третий» регион, «пятый», «седьмой» (он же столичный). Машины с российским триколором и украинским «желто-голубым». Не транспорт — география. Скорости, смекалки, азарта. Зажигай, Бобруйск!
Дмитрий СУСЛОВ
Фото Антона ШПАКА
