Что осталось от генерального плана развития города конца 1970-х?

Ехать по залитой солнцем улице Горького, мимо высоток из стекла и бетона, свернуть на улицу Крылова с выходом на Георгиевский проспект, пересечь Березину в районе «ФанДОКа», а после нырнуть в один из кварталов жилой застройки левобережья. И долго-долго петлять в лабиринте улиц. Титовской, Керамичной, Заречной… Таким из недавнего вчера представлялся обычный маршрут многих бобруйчан в начале двадцать первого века. А то и раньше. Генеральный план развития города, утвержденный БелНИИ градостроительства, должен был стать реальностью еще 20 лет назад. Но не стал. Почему это произошло, и есть ли шанс на осуществление хотя бы отдельных его пунктов, мы рассуждаем с Владимиром Павловичем ГАЛУЩЕНКО, который занимал должность главного архитектора Бобруйска в 1995-2004 годах.

Улица Орджоникидзе: частный сектор по соседству с микрорайоном

Улица Орджоникидзе: частный сектор по соседству с микрорайоном

Следующая остановка — микрорайон Титовка

Улицу Крылова мы вспомнили не случайно. Когда-то именно здесь проходила северо-западная граница города. Рубежом служила железнодорожная ветка, соединявшая станцию «Бобруйск» и «ФанДОК» с дальнейшим выходом на целый ряд строительных предприятий в районе улицы Чехова и «Беларусьрезинотехнику». Дальше — лишь «минское» кладбище и бескрайние поля, относящиеся к Сычковскому сельсовету. Первые подъемные краны взвились в небо здесь лишь в начале 70‑х, с началом сооружения Белорусского шинного комбината. С его строительством возросла и интенсивность движения поездов по «пограничной» железной дороге. Шлагбаум на улице Минской опускался все чаще и чаще, вынуждая горожан проводить драгоценные минуты на переезде у магазина «Природа» (помните такой?). В итоге уже к концу 70‑х поезда на северную промзону пошли в обход Бобруйска, не мешая движению по главной магистрали города.

По замыслу авторов генерального плана развития города, принятого в конце 1970‑х, пути стальные в этом месте должны были вскоре смениться широким проспектом, переходящим в мост через Березину. Замысел реализовался с 20‑летним опозданием. И то далеко не полностью. Транспортная инфраструктура должна была стать прологом к возведению крупного жилого района на левом берегу Березины. Предполагалось, что строиться он будет в несколько этапов. Первый из которых решил бы жилищную проблему сразу для 5000 человек.

Жилой массив на пойменном лугу Березины, в месте постоянных паводковых затоплений, только на первый взгляд выглядит нелогично. По мнению Владимира Галущенко, при грамотно проведенной геодезии и земляных работах природный фактор сводится к минимуму. Венецию и Петербург никто не отменял.

«Фандоковский» мост с тоннелем под коммуникации

«Фандоковский» мост с тоннелем под коммуникации

— До начала 80‑х на левом берегу Березины было одно большое болото, — рассказывает Владимир Павлович. — С началом проектирования жилой застройки начался намыв грунта. Сотни тонн земли и песка были свезены сюда. Эта «подушка» заметна до сих пор. Справа от дороги, если ехать в сторону Могилева, в километре от моста можно увидеть искусственную возвышенность. Вот на этом месте и предполагалось поставить первые многоэтажки. Правильным ли было это проектное решение? Я считаю, правильным. Город не имел тогда, не имеет и сейчас полноценного выхода к реке. Весь правый берег Березины занимают промзоны и частный сектор. А новый район смог бы сделать Березину полноправной частью городского ландшафта.

Но одно дело, если районы-кварталы обновляются в пределах городской черты, и совсем другое — когда они должны существенно расширить границы города. А вместе с ними и удлинить инженерные сети, основная часть которых, опять же, сосредоточена на другом берегу реки. Проектная мысль учла и это обстоятельство. Мост в районе «ФанДОКа» сконструирован таким образом, что позволяет начинить его пролеты километрами кабелей. Со стороны города есть даже техническое помещение для обслуживания инженерных сетей. Но толстая железная дверь, открывающая доступ в чрево моста, похоже, так и останется порталом в несуществующий жилой район с бульварами, парками и набережными.

Горького улица по городу идет…

Но если прожект под условным названием «Крылова — Георгиевский — мост» хоть как-то, да реализовался, то о его перпендикуляре сегодня можно говорить исключительно в сослагательном наклонении. Речь об улице Горького. Нет, не той, которая двумя параллелями пронзает главную площадь города, а после петляет в частном секторе. А той, что должна была стать дублером Минской и тем самым существенно разгрузить главную улицу города.

Улица Горького, так и не ставшая проспектом

Улица Горького, так и не ставшая проспектом

Это же ведь неспроста сразу за горисполкомом улица переходит в широкий проспект с тремя полосами движения в каждом направлении. Такой она должна была дойти до Ульяновской, а после выйти на Минское шоссе, в районе поворота на рынок «Еловики». Строили ее с двух сторон, идя навстречу друг другу. «Золотое звено» — улица Шевченко. Как и в случае с заречным жилым районом, детали так и не начатого строительства время хранит по сей день: разворотное кольцо для троллейбусов на пересечении с Ульяновской, широкая проезжая часть улицы Шевченко и целых 400 «проспектных» метров улицы Горького.

Шансы на продление улицы Ульяновской до Минского шоссе пока сохраняются, а вот говорить о ее стыковке с улицей Горького сегодня уже не приходится.

— Всему причиной частный сектор, — продолжает В. П. Галущенко. — Чтобы «пробить» проспект, нужно снести десятки домовладений. А куда расселить жильцов? Это раньше государство щедро финансировало жилищное строительство. Да и не каждый согласится менять свой дом, да еще в центре города, на квартиру в типовой многоэтажке.

Право жить в своем во всех смыслах доме люди отстаивали и прежде. Проезжая по улице Орджоникидзе, в районе пересечения с Якуба Коласа, нельзя не заметить анклав одноэтажного Бобруйска, со всех сторон окруженный пяти– и девятиэтажками. Своей сохранностью почти в первозданном виде он обязан одному из жителей. Не захотел человек покидать годами обжитое место окнами на «русское поле», ставшее впоследствии микрорайоном № 4. Его поддержали соседи. Дело было в 1980‑х. Тогдашние власти города, чтобы не раздувать конфликт, предпочли обойти несогласных.

Земли под строительство здесь в те годы еще хватало.

Что не случилось, то к лучшему?

Владимир Павлович  вспомнил и о том, как Социалистическая превращалась в бобруйский Арбат, и как прежние власти города пытались сохранить гостиницу «Березина и Европейская».

— Мы делали эскизы обновленной гостиницы с возможностью переоборудовать ее под жилые помещения. Первый этаж предполагалось отдать под магазины. Это были реальные предложения. Но они так и не стали реальностью. В том числе из-за парковки, которую там просто не вместить: слишком узкий тротуар. Один из вариантов предусматривал даже зимний сад во внутреннем дворике. Но… Дошло до того, что гостиницу пришлось продать как кучу кирпича. Покупатель нашелся. Но что делать с ней дальше — вопрос открытый. Сносить? А что взамен? Ну только если автостоянку. Хотя одна там уже есть.

***

Может, и хорошо, что не все задуманное осуществилось? Генеральный план уготовил городу участь этакого регионального мегаполиса. С широкими магистралями и новостройками, уходящими за горизонт. В их тени вполне мог затеряться старый добрый Бобруйск: узкие улочки, фасады кирпичной кладки и зелень садов бесконечного частного сектора. А пропустить сквозь него серую ленту проспектов никогда не поздно.

Ныне В. П. Галущенко — руководитель творческой мастерской Союза архитекторов РБ.

Дмитрий СУСЛОВ

Фото Виктора ШЕЙКИНА

Комментарии

Для добавления комментария, пожалуйста войдите, либо зарегистрируйтесь.

Комментарии  

Alexander Chuguev
+8 # Alexander Chuguev 10.09.2017 23:13
Прекрасный материал! Спасибо, Дима. В целом я согласен с Галущенко, за исключением левобережных микрорайонов. Слава богу, что хватило ума и не хватило денег, чтобы лезть в пойму. Сейчас бы уже не было Березины. А набережную нужно строить на месте беспонтового нижнего цеха ФанДОКа. Да и вообще все прибрежные "мануфактуры" я бы сравнял с землей.
Сообщить модератору
Слава Чирич
-1 # Слава Чирич 27.09.2017 09:19
И, что за безумное утверждение, что Березины бы не было? Находятся же лица для которых не построить новые квартиры для пяти тысяч человек "хорошее дело"! Вот из за таких и угасает постепенно Бобруйск. Место которое обходит технический прогресс со всеми вытекающими последствиями!
Сообщить модератору
Alexander Chuguev
+4 # Alexander Chuguev 27.09.2017 11:39
Посыпаю свою голову пеплом! Оставил пять тысяч человек без жилья…
Места для жилищного строительства в Бобруйске сколько угодно. Киселевичи, Западный, 7, 8, микрорайоны. Зачем же закапывать деньги в аллювиальные почвы? Это и дорого, и для экологии вредно. А я, видите ли, хочу не просто жить в панельном скворечнике, а еще и дышать чистым воздухом. И чтобы мои утверждения не казались безумными, изучайте гидрологию, почвоведение и другие науки, а не только скидки в магазинах.
Сообщить модератору
Слава Чирич
0 # Слава Чирич 28.09.2017 21:42
Цитирую Alexander Chuguev:
Посыпаю свою голову пеплом! .
Лучше мелом свою голову посыпьте! Толку будет больше! Из всех вам перечисленных наук которые вы рекомендуете к изучению какую вы знаете и на каком уровне? Теперь на счет места под застройку... сходите в землеустройство и попробуйте взять участок под строительства. По чему не надо строить в Западном, 7,8 микрорайоне и в Киселевичи не каждый город отличается такой архитектурной безликостью как Бобруйск продолжая строительство там продолжать поддерживать провинциальный статус города со всеми вытекающими....А вот за рекой! Там где кучу денег зарыто при Союзе в подготовку почвы в самый раз создать новый яркий архитектурный облик города. Пора вернуть в оборот затраты вложенные раннее. Отдельно о месте строительства если присмотреться хорошо к ситуации то действительно мест полно. например центр города и пол "Даманского" дома 50-75 лет пора снести и построить новые красивые, современные и планировку города заодно подправить. Я очень надеюсь, что такое убожество которое возводят сейчас возводить (дома не отличающие ни качеством, ни функциональностью) прекратят строить. К стати вы пишите дорого и для экологии вредно два эти утверждения ни чем не обоснованы. Так как если бы у вас были соответствующие знания то имели бы понятие, что за рекой практически готовая строительная площадка. Обсыпьте себя мелом. Проку будет больше!
Сообщить модератору
hagen
+11 # hagen 10.09.2017 17:25
как оказывается легко изменяется ген. план города, а когда строили ому так главный архитектор с пеной у рта доказывал что ген. план поменять практически не возможно...
Сообщить модератору

Лента комментариев

СПЕЦПРОЕКТЫ «КОММЕРЧЕСКОГО»

Бобруйск в объективе

Детская хирургия  в Бобруйске
Время спорта

Заглушка

Варианты оплаты за услуги