«Всвязи отъездом...»

80299601648 Марина

Случайно или нет, но профессиональный праздник работников железной дороги приходится на самое горячее время. В этом году его отмечаем 4 августа.

Начало последнего летнего месяца — пик сразу двух пассажирских сезонов: дачного и отпускного. Кажется, сам календарь проверяет железнодорожников на умение работать в напряженных условиях с одновременным подведением итогов этой работы — обязательным штрихом любого профессионального праздника. Эти два навыка мы попытались совместить и в нашей беседе с начальником железнодорожного вокзала «Бобруйск» Людмилой Александровной ЮРКОВОЙ.

4000 пассажиров, судьба потеряшек, и билет «мимо» кассы — и другие нюансы работы ЖД вокзала Бобруйск

Людмила Александровна, для бобруйчан вы — человек новый, а потому будет уместно, если нашу беседу вы начнете с небольшого рассказа о себе.

— Родилась я в 1987 году в городе Курске в семье военных. Когда отец вышел на пенсию, мы переехали на родину мамы — в Беларусь. Это был 1999 год. Уже тут окончила школу. С раннего детства мечтала носить форму, но когда растешь в семье военных, родители не всегда поддерживают такое стремление. И вот, находясь в декретном отпуске и имея оконченное высшее экономическое образование, поступила в Белорусский государственный университет транспорта на специальность «организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте». В начале 2018 года пришла на станцию «Бобруйск» оператором станционного технологического центра по обработке поездной информации и документации. 10 июня нынешнего года приступила к исполнению обязанностей начальника железнодорожного вокзала «Бобруйск».

4000 пассажиров, судьба потеряшек, и билет «мимо» кассы — и другие нюансы работы ЖД вокзала Бобруйск

Новый руководитель обычно «перезапускает» поле деятельности. Что изменилось на вокзале с вашим приходом?

— Благодаря слаженной работе коллектива вокзал полностью выполняет все возложенные на него функции. В числе своих главных задач вижу обеспечение безопасности пассажиров, а также работу по принципу «мы для пассажиров, а не они для нас». Считаю, что начальник вокзала должен владеть всеми вопросами и принимать участие в их решении.

Про пассажиров. Сколько людей в сутки пропускает наш железнодорожный вокзал?

— В некоторые дни цифры приближаются к четырем тысячам человек. Зимой, конечно, меньше. Поэтому летом стараемся задействовать все кассы с таким расчетом, чтобы время ожидания в очереди не превышало двух-трех минут.

4000 пассажиров, судьба потеряшек, и билет «мимо» кассы — и другие нюансы работы ЖД вокзала Бобруйск

А какие самые популярные направления у бобруйчан?

— Мы сделали выборку: куда, в какие города, берут билет бобруйчане. И вот что у нас получилось: Одесса, Мурманск, Сочи, Адлер, Анапа, Новоалексеевка, Бердянск, Калининград, Краснодар. И, конечно, Москва с Санкт-Петербургом. По республике — Минск, Гродно, Гомель. Конечно, в разгар отпускного сезона южное направление пользуется повышенным спросом. Поэтому, чтобы без проблем уехать к морю, билет лучше забронировать заранее. Бронирование осуществляется за 45 суток. Уже есть бронь на первую декаду сентября — бархатный сезон. Спрос касается и прицепных вагонов на Москву и Санкт-Петербург. Курсируют они ежедневно в составе поезда №614 «Солигорск — Могилев» и пользуются большим спросом.

Далеко не всех дорога мобилизует и мотивирует на собранность. Какие вещи забывают пассажиры в зале ожидания и на перроне? Какова дальнейшая судьба «потеряшек»?

— Ручная кладь и верхняя одежда — это основное. Из мелочи — зонты, перчатки. Согласно действующему приказу при обнаружении забытых и найденных вещей составляется акт и опись в присутствии работников ОВД на транспорте. В день нахождения вещи направляются на станцию «Могилев», где хранятся в багажном отделении. Забрать их можно в багажном отделении станции «Могилев», соответственно, для этого необходимо ехать в областной центр.

Изменился ли как-то общий уровень культуры пассажиров?

— Уровень культуры пассажиров становится более высоким, в том числе благодаря повышению качества обслуживания и введению новых услуг и сервисов.

4000 пассажиров, судьба потеряшек, и билет «мимо» кассы — и другие нюансы работы ЖД вокзала Бобруйск

Пока мы фотографировали на перроне, несколько раз услышали объявление об опоздании поезда. Почему так происходит?

— Причины задержки поездов разные: где-то в пути пассажиру необходима помощь медиков, где-то причины технического характера.

Бобруйск — крупный город, середина пути из Минска в Гомель, тем не менее есть поезда, которые не делают у нас остановку. Почему?

— Да, такие поезда есть, но их количество минимально. В соответствии с уставом относятся они к поездам межрегиональных линий бизнес-класса. Решение об остановке таких поездов принимается перевозчиком. Из нашего города, в столицу и в Гомель курсируют множество других составов — №647, 669, 709. Это не считая региональных электричек экономкласса.

«Посадка осуществляется с правой стороны от вокзала» — эти слова слышат все пассажиры, кто едет в сторону Осиповичей. Сам нередко наблюдал, как пенсионеры бегут за электричкой, чтобы успеть занять свободные места в вагоне. Что мешает останавливать поезд напротив вокзала?

— Нужно учитывать фактор безопасности: поезда не должны перекрывать обзор друг другу, а пассажиры — скапливаться на платформах.

4000 пассажиров, судьба потеряшек, и билет «мимо» кассы — и другие нюансы работы ЖД вокзала Бобруйск

Уже сейчас вокзал имеет довольно высокотехнологичную начинку: платежно-справочный терминал, бегущая строка, банкоматы. Какие научно-технические новшества на очереди?

— В самое ближайшее время в фойе вокзала будет установлен терминал самообслуживания, позволяющий приобрести билеты за наличный расчет — своего рода альтернатива кассе.

По соседству с вами еще один вокзал — авто. Чувствуете ли вы дыхание конкурента?

— Наш вокзал — вне конкуренции.Особенно в летнее время. С 1 мая по 30 сентября мы предоставляем 50‑процентную скидку лицам пенсионного возраста на региональные линии экономкласса. Также существует перечень льгот, предоставляемых при проезде железнодорожным транспортом на БелЖД. Стоимость проезда в плацкартном вагоне до столицы — 6,50. Общий вагон и того меньше — 4,25.

Людмила Александровна, а сами вы часто путешествуете на поездах? Не как работник железной дороги, а просто как пассажир.

— Очень часто. Я люблю железную дорогу, и эта любовь возникла задолго до того, как я начала здесь работать. Наша железная дорога дарит чувство комфорта, безопасности. Эта любовь передалась и моей дочери. Ей всего семь лет, и каждая поездка на поезде оставляет у нее самые яркие впечатления.

4000 пассажиров, судьба потеряшек, и билет «мимо» кассы — и другие нюансы работы ЖД вокзала Бобруйск

Кстати, как ваши близкие отреагировали на ваше назначение?

— Для моей семьи это стало приятным событием. Для меня самой — шагом на новую ступеньку в саморазвитии. Очень рада, что выпала такая возможность, пусть и с очень большой ответственностью.

Что бы вы в свой профессиональный праздник пожелали своим коллегам и пассажирам?

— В День железнодорожника хочется поздравить от себя лично и от лица руководства всех работников станции «Бобруйск» всех, кто связан с этой профессией, и наших ветеранов. Ну и, конечно, пассажиров — именно для них мы работаем. Для нашей страны это не просто вид транспорта, железная дорога объединяет расстояния, города и регионы. Создает единое экономическое и культурное пространство. Желаю счастья, здоровья и благополучия!

Дмитрий СУСЛОВ
Фото Виктора ШЕЙКИНА

4000 пассажиров, судьба потеряшек, и билет «мимо» кассы — и другие нюансы работы ЖД вокзала Бобруйск

4000 пассажиров, судьба потеряшек, и билет «мимо» кассы — и другие нюансы работы ЖД вокзала Бобруйск

4000 пассажиров, судьба потеряшек, и билет «мимо» кассы — и другие нюансы работы ЖД вокзала Бобруйск

4000 пассажиров, судьба потеряшек, и билет «мимо» кассы — и другие нюансы работы ЖД вокзала Бобруйск

4000 пассажиров, судьба потеряшек, и билет «мимо» кассы — и другие нюансы работы ЖД вокзала Бобруйск

4000 пассажиров, судьба потеряшек, и билет «мимо» кассы — и другие нюансы работы ЖД вокзала Бобруйск

4000 пассажиров, судьба потеряшек, и билет «мимо» кассы — и другие нюансы работы ЖД вокзала Бобруйск

4000 пассажиров, судьба потеряшек, и билет «мимо» кассы — и другие нюансы работы ЖД вокзала Бобруйск

4000 пассажиров, судьба потеряшек, и билет «мимо» кассы — и другие нюансы работы ЖД вокзала Бобруйск

4000 пассажиров, судьба потеряшек, и билет «мимо» кассы — и другие нюансы работы ЖД вокзала Бобруйск

4000 пассажиров, судьба потеряшек, и билет «мимо» кассы — и другие нюансы работы ЖД вокзала Бобруйск

4000 пассажиров, судьба потеряшек, и билет «мимо» кассы — и другие нюансы работы ЖД вокзала Бобруйск

4000 пассажиров, судьба потеряшек, и билет «мимо» кассы — и другие нюансы работы ЖД вокзала Бобруйск

4000 пассажиров, судьба потеряшек, и билет «мимо» кассы — и другие нюансы работы ЖД вокзала Бобруйск

4000 пассажиров, судьба потеряшек, и билет «мимо» кассы — и другие нюансы работы ЖД вокзала Бобруйск

4000 пассажиров, судьба потеряшек, и билет «мимо» кассы — и другие нюансы работы ЖД вокзала Бобруйск

4000 пассажиров, судьба потеряшек, и билет «мимо» кассы — и другие нюансы работы ЖД вокзала Бобруйск

4000 пассажиров, судьба потеряшек, и билет «мимо» кассы — и другие нюансы работы ЖД вокзала Бобруйск

4000 пассажиров, судьба потеряшек, и билет «мимо» кассы — и другие нюансы работы ЖД вокзала Бобруйск

4000 пассажиров, судьба потеряшек, и билет «мимо» кассы — и другие нюансы работы ЖД вокзала Бобруйск

4000 пассажиров, судьба потеряшек, и билет «мимо» кассы — и другие нюансы работы ЖД вокзала Бобруйск

4000 пассажиров, судьба потеряшек, и билет «мимо» кассы — и другие нюансы работы ЖД вокзала Бобруйск



Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:




Комментарии

Недостаточно прав для комментирования.
Для добавления комментария, пожалуйста войдите/зарегистрируйтесь , и подтвердите свою личность, обратившись в редакцию.

Лента комментариев

Веб-камеры Бобруйска

Бобруйск в объективе

Варианты оплаты за услуги