За указатель «Бобруйский аэроклуб ДОСААФ», аэродром базирования которого находится в деревне Сычково, мы свернули в первый относительно прохладный день после двух месяцев экстремально жаркого лета. Именно в среду, 18 августа, — очередной день рождения этого формирования с 76-летней историей, откуда в небо вздымается крылатая техника, где готовят планеристов, парашютистов, профессионалов для военной и гражданской авиации. На этот раз мы, учитывая пожелания наших читателей, решили поближе познакомиться с руководителем организации. Нелетная погода способствовала спокойному общению с летчиком первого класса, мастером спорта по планерному спорту Александром Кудрицким.
О пути трудовом
Об иной профессии парню, который жил в районе Скрипочки и учился в седьмой школе, нельзя было и мечтать. С детства Саша завороженно смотрел, как взмывали в небо реактивные самолеты, в юношестве увлекся планерным спортом. А когда пришло время призыва на службу, поступил в учебный центр подготовки офицеров запаса для полетов на истребителях и вертолетах. Год учебы в Витебске и еще год в Вязниках, что под Москвой — овладел профессией пилота и в общей сложности около ста часов на вертолете налетал.
— Отсчет моей трудовой деятельности в бобруйском аэроклубе начался в январе 1985 года, куда был принят на работу в качестве аккумуляторщика, — вспоминает Александр Александрович. — Спустя год стал авиационным техником, спустя еще четыре — летчиком-инструктором. Потом —командир звена, начальник штаба. Возглавил аэроклуб в сорокалетнем возрасте — после того как полдесятка лет отработал заместителем начальника.
О наставниках и их последователях
Своим первым учителем нынешний руководитель клуба считает инструктора Валерия Петровича Шелушкова, который сыграл немалую роль в том, что Кудрицкий навсегда остался в авиации. И, конечно же, своего предшественника — Анатолия Ивановича Горячих, десять лет возглавлявшего организацию.
— Именно этому человеку аэроклуб обязан нынешним своим существованием, — убежден Александр Александрович. — В 90-е, когда работать стало катастрофически сложно, он сумел сплотить вокруг себя единомышленников, которые около полугода трудились бесплатно. Спасли клуб, не позволили его растащить, в то время как практически исчезло аналогичное гомельское формирование ДОСААФ, многие российские. Наша обязанность — сохранить и приумножить наработанное. И хотя до идеала далеко, мы стремимся к тому, чтобы аэроклуб оказывал услуги в соответствии с требованиями времени. Не забывая о том, что основная наша задача — патриотически настраивать молодежь, готовить к службе в армии.
О своих достижениях нынешний главный летчик не любит говорить, но все, кто с ним знаком, отмечают добросовестность и профессионализм этого человека. Заместитель начальника клуба Валерий Ильящук рассказал: в период, когда Александр Александрович был командиром планерного звена, через его руки прошли более ста курсантов Военной академии, более десяти его воспитанников воевали в Афганистане. А возглавив формирование, Кудрицкий делает все возможное, чтобы сохранить коллектив, которым гордится, чтобы надежно служила техника — самолет АН-2, «Вильги» и планеры, чтобы процесс подготовки и обучения «переменного состава» был на высоте.
Об удовольствии полета
За хорошим настроением, за мечтой, за адреналином, за новыми ощущениями, за компанию, за Беларусь, — так объясняют свое желание воспарить над бескрайними просторами жители Бобруйщины и ее гости.
С нынешнего сезона стало возможным выполнение коммерческих прыжков с парашютом. Хорошее подспорье для клуба, и людям на радость. Возраст — с 16 лет, вес — от 45 до 100 кг, наличие справки от психиатра и нарколога, крепкое сердце, хорошее зрение, действующая страховка от несчастных случаев, некоторая сумма белорусских денег, большое желание плюс благоприятная погода. Подробный инструктаж перед прыжком — вот и все, пожалуй, что нужно для того, чтобы испытать неповторимую радость полета.
— Многие пока не знают, что такое прыжок в тандеме, — говорит Александр Кудрицкий. — Но среди тех, кто это испытал, недовольных не было. Чтобы прыгнуть с высоты в три тысячи метров, вас пристегивают к подвесной системе инструктора, который выполняет все необходимые сложные действия. Вы же, на протяжении сорока секунд знакомясь с ощущениями свободного падения, получаете возможность управлять парашютом при снижении. Такое удовольствие в тандеме с инструктором обойдется примерно в 300 тысяч рублей, на парашютах Д5, Д6 — 105 тысяч.
Недавно молодой мужчина сделал подарок ко дню рождения теще, «вручив» 57-летней женщине прыжок в тандеме. Таким же необычным образом отметил свой юбилей и один 80-летний бобруйчанин. Ограничений по возрасту здесь нет: воспарить в тандеме может и восьмилетний ребенок.
О семье и «школе»
У Сан Саныча, как зовут его сослуживцы и друзья, есть четырехлетний сын Виталий и восьмимесячный внук Александр, которого подарила ему дочь Алена от первого брака. Сын уже сидел за штурвалом АН-2 и мечтает на нем взлететь. Его, как когда-то в детстве отца, манит звук двигателя воздушного судна, и глаза светятся детским восторгом.
У самого же руководителя бобруйского аэроклуба мечты прозаичнее: как в юности, погонять на мотоцикле, которого пока у него нет, и посидеть с удочкой у реки. Вот только рабочий график этих дней не позволяет.
— На протяжении недели мы проводили тщательную проверку всех узлов и силовых элементов на планере, потому у нас не было полетов. Сейчас наверстываем упущенное, обучаем курсантов. Работаем без выходных. Во второй половине дня на нашем аэродроме готовится к чемпионату мира сборная Беларуси по парашютному спорту. Уезжаю домой, когда стемнеет.
На наше замечание о том, что ближе к зиме, пожалуй, будет больше времени для отдыха, Александр Кудрицкий ответил: тогда в аэроклубе начнется подготовка к новому сезону — ремонт авиатехники, подготовка спортсменов, занятия с летным составом, для которых летом недостаточно времени. Забот земных и небесных у начальника аэроклуба и его единомышленников — достаточно. А значит, дело будет на высоте.
Инна БОГДАНОВИЧ
Фото Федора ПРОКОПОВА
