«Отдам в добрые руки щенков. Возраст 4,5 месяцев. Мальчик и девочка. Едят в...»

80296815393

Знаковый период для любого нового руководителя — первые 100 дней в новой должности — для моего собеседника завершится еще не скоро. Но это и не важно. Глава администрации Первомайского района Виталий Эдуардович ВЛАСЕВИЧ хоть и приступил к исполнению своих обязанностей всего полтора месяца назад, но новичком его точно не назовешь.

Родился, учился, работал… С Первомайским районом связана вся его биография. Как личная, так и профессиональная. Нынешнюю должность он занял, будучи депутатом высшего законодательного органа страны, путевку в парламент дал тоже Первомайский район. Поэтому нет смысла ждать 100 дней. Да и половина этого срока уже вот-вот истечет. «Коммерческий курьер» стал первым городским изданием, с кем Виталий Эдуардович поговорил в расширенном формате.

Виталий Эдуардович Власевич родился в 1978 году в г. Бобруйске. Учился в средней школе №20. После 9‑го класса поступил в высшее профессиональное училище декоративно-прикладного искусства, ныне УО «Бобруйский государственный колледж им. А. Е. Ларина». Училище окончил в 1998 году (диплом с отличием), получил профессию столяра-мебельщика 6‑го разряда и квалификацию «мастер производственного обучения». Позже с отличием окончил юридический факультет института парламентаризма и предпринимательства. Второе высшее образование по специальности «государственное управление и экономика» получил в Академии управления при Президенте.

Прошел срочную службу в Вооруженных силах РБ.

Вся трудовая биография до избрания в парламент была связана с ОАО «Белшина». Здесь когда-то начинал работать учеником транспортировщика и за 15 лет прошел трудовой путь до исполняющего обязанности директора завода крупногабаритных шин.

В 2016 году избран депутатом Палаты представителей Национального собрания Республики Беларусь, работал в комиссии по законодательству.

С августа 2019 года — глава администрации Первомайского района г. Бобруйска.

— Виталий Эдуардович, с назначением на нынешнюю должность ваши полномочия как депутата прекращены или же вы совмещаете работу в органах законодательной и исполнительной власти?

— Полномочия прекратятся, когда к своей работе приступят депутаты следующего созыва. Продолжаю депутатскую деятельность и в парламенте, и в избирательном округе, но уже на общественных началах. В любом случае все законопроекты, которые разрабатывала наша комиссия, я вижу в онлайн-режиме. Знакомлюсь, анализирую, обсуждаю с коллегами.

— К разработке каких резонансных законопроектов вы причастны? Скажем, в новой версии Декрета о «тунеядцах» есть ли доля вашего авторства?

— Декрет был принят депутатами еще пятого созыва, но мне удалось поработать над переформатированием документа. При этом я не раз высказывал свое мнение и повторю его вновь: первая версия декрета была недоработанной. Поэтому, в том числе и мной, был внесен ряд поправок, направленных на его изменение. Кстати, информацию о необходимости внесения изменений в те или иные нормы декрета стало возможным получить благодаря и обратной связи с избирателями. Многие просто не знали, что нужно сделать, чтобы не попасть под действие декрета. Например, молодые люди, которые получили отсрочку от призыва, но не стали на учет как безработные.

Каждый десятый бобруйчанин проживает в общежитии

— Вы считаете, это нормально, когда человек, который официально нигде не работает, вынужден либо платить 20 базовых (по первой версии декрета), либо оплачивать по полной стоимости коммунальные услуги (по второй версии)?

— Рано или поздно нам все равно придется уходить от перекрестного субсидирования, от субсидий и дотаций. Встречаясь с избирателями, никогда не стеснялся высказываться против льгот. Первая реакция у людей, как правило, негативная. Но когда объясняешь свою позицию — тебя начинают не только понимать, но и поддерживать. Возьмем, к примеру, льготный проезд в пригородном сообщении в летний период. Один пенсионер ежедневно ездит на электричке на дачу, второй — нет. Соответственно, только один из них пользуется льготой. Справедливо ли это? Наверное, нет. Не лучше ли нам отменить эти льготы, а высвободившиеся средства добавить в пенсии, при этом каждый будет сам определять, каким образом их расходовать?

— Как показывает практика, закон сообщающихся сосудов в экономике не работает. По крайней мере, в нашей. Да и в той же России уже была монетизация льгот. Ничего хорошего из этого не вышло...

— Я тоже далеко не идеалист, и прекрасно понимаю, насколько это сложный, кропотливый, трудоемкий процесс, к которому, к тому же, нет однозначного отношения в обществе. Пример с электричкой и двумя пенсионерами в этом плане достаточно показателен. Принцип социальной справедливости надо внедрять на базовом, фундаментальном уровне. То же и с коммунальными услугами: человек должен зарабатывать столько, чтобы, кроме всего прочего, иметь возможность заплатить полную, экономически обоснованную стоимость услуг ЖКХ. А тот, кто не работает или работает «по-серому» — иметь заинтересованность в легальном трудоустройстве.

— Еще одно нововведение, которое мы ждали от депутатов вашего созыва — изменения в оплате дорожного сбора. Говорили о дате 1 апреля, но ничего не последовало. Почему не были приняты поправки в законодательство?

— В Палате представителей обсуждались разные предложения. К примеру, включить сбор в цену топлива…

— Десять лет назад сбор уже включали в цену топлива. Но я не слышал, чтобы эти деньги «исключали» оттуда перед введением госпошлины.

— В целом, по моему мнению, вариант с включением сбора в цену на топливо неприемлем. Уверен, что найдется немало тех, кто скажет: «я заправляю не автомобиль, а бензокосилку — о каком дорожном сборе может идти речь»? А что в этом случае делать с сельхозтехникой, которая в основном передвигается не по дорогам, собственники которой понесут огромные дополнительные расходы из-за удорожания топлива? Были также предложения сделать оплату поквартальной или помесячной. Но тогда вопрос — как учитывать и контролировать? Хотя на сегодня этот вариант оплаты представляется наиболее приемлемым.

— Давайте о вашей нынешней работе. Мы беседуем спустя час после градостроительного совета, где обсуждался вопрос строительства ТЦ в зеленой зоне за гостиницей «Юбилейная». Кому, как не вам, коренному жителю Даманского, высказать свое мнение о проблеме.

— Как бобруйчанин считаю, что торговый центр здесь не нужен. Подобного рода объектов в этом районе предостаточно. Даже перечислять нет смысла. Аргумент, что в центр надо ехать за мебелью, а ТЦ позволит купить ее рядом с домом, у меня вызывает сомнение: крупные покупки обычно совершают, обойдя несколько магазинов в поисках оптимальной цены. Хотя и инвестора тоже можно понять — участок был куплен на аукционе. Вложены деньги, сделан проект. Выход я вижу в предоставлении предпринимателю равноценного участка.

— А такие участки в Первомайском районе есть?

— Этот вопрос в компетенции горисполкома. Насколько мне известно, такие участки имеются. Вопрос номер два — компенсация предпринимателю расходов, уже понесенных им. Необходимо четко определить, какие затраты он понес и какой можно найти оптимальный выход.

— ОАО «Белшина» — ваша производственная alma mater. Не могу не спросить о нынешнем положении дел на предприятии. Тем более что как минимум в прошлом году оно демонстрировало вовсе не те показатели, которых от него ждали. Особенно с учетом масштабной модернизации.

— В период работы в парламенте не терял связи с родным предприятием, реальную ситуацию на объединении знаю не понаслышке. Проведенная масштабная модернизация — это объективная необходимость, которая позволила сохранить и производство конкурентоспособной продукции по всей линейке шин, и само предприятие в целом. Вместе с тем сегодня «Белшине» не хватает «оборотки», давит кредитная нагрузка. Во многом именно «благодаря» ей «Белшина» попала в непростую финансовую ситуацию. Кроме того, предприятие, ориентированное на экспорт, очень зависит от колебаний курсов валют. На решение этих проблем сегодня направлены усилия руководства предприятия, города и концерна «Белнефтехим».

 Оплата дорожного сбора поквартально не была принята из-за отсутствия механизма контроля

— Мы помним ваше активное участие в решении проблемы с повышением платы за общежития. Проблема окончательно закрыта?

— Прежде всего хотел бы поблагодарить «Коммерческий курьер» за объективное освещение этой темы. Действительно, весной 2018 года данный вопрос стоял очень остро, ведь в Бобруйске порядка 60 общежитий, из них чуть больше половины — в коммунальной собственности, остальные — на балансе предприятий. В общежитиях города проживают около 20 тысяч человек, или примерно каждый десятый житель. По моему мнению, первоначально уровень платы для Бобруйска был довольно высок. Поэтому для решения вопроса по ее снижению мною было направлено обращение в Могилевский облисполком, так как это его компетенция. С конкретным предложением по корректировке формулы расчета платы исходя из экономической целесообразности и финансовых возможностей. Результатом рассмотрения обращения стало внесение Могилевским облисполкомом изменения в Инструкцию о порядке определения платы за пользование жилыми помещениями государственного жилищного фонда в общежитиях, что позволило уже на первоначальном этапе снизить плату в общежитиях ведомственного подчинения. Эта работа в регионе была продолжена, и 3 декабря 2018 года Могилевский облисполком принял решение о введении понижающего коэффициента — 0,2. Это позволило снизить плату практически на 80%.

— Отличный пример работы депутата! Большое спасибо за беседу, Виталий Эдуардович. И успехов в новой должности!

Дмитрий СУСЛОВ

Фото Екатерины ГУГАЛОВОЙ



Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:




Комментарии

Недостаточно прав для комментирования.
Для добавления комментария, пожалуйста войдите/зарегистрируйтесь , и подтвердите свою личность, обратившись в редакцию.

Лента комментариев

Веб-камеры Бобруйска

Бобруйск в объективе

Варианты оплаты за услуги