Самая крупная площадка складирования снега уже заполнена более чем наполовину.
С вторжения циклона «Улли» прошло три недели, а последствия разгребаем до сих пор. Пешеходы – ногами, жильцы частного сектора и многоэтажек – лопатами, коммунальщики – снегоуборочной техникой. Не так быстро как хотелось бы, но город все-таки пытается стянуть с себя полуметровую снежную перину. По главным улицам с утра до вечера снуют грузовики, доверху набитые отходами жизнедеятельности циклона. Конечная точка маршрута – одна из трех площадок складирования снега. Две в Еловиках, третья, и самая крупная, в Титовке, на восточной окраине Бобруйска. Сюда и приехали на исходе первой волны январских морозов.
Дорога от думановщинского кольца до фандоковского моста, прежде тихая и пустынная (реконструкция переправы в самом разгаре), после снегопадов вновь ожила. Глубокую колею проторили 20-тонные МАЗы. Сейчас они здесь – главный вид транспорта. Загрузившись снегом на улицах города, самосвалы везут его в «Титовку». Восточное предместье Бобруйска дало название не только поселку, но и «площадке временного складирования снега».
С больших дорог не разглядеть, но стоит свернуть к залежам лигнина и проехать еще сотню метров, как взору открывается почти лунный пейзаж. Только вместо луноходов – тяжелая дорожная техника: самосвалы и погрузчики. Первые привозят снег, вторые его трамбуют, расчищая место для новых тонн и кубометров самого атмосферного груза.
Обслуживает «Титовку» дорожно-эксплуатационное предприятие Бобруйска. Водителю каждого въезжающего сюда грузовика работник ДЭПа сообщает, куда сгружать снег, чтобы максимально сэкономить место. Площадка хоть и выглядит как два футбольных поля, но и они не резиновые.
По принадлежности самосвалов-снеговозов можно изучать экономику Бобруйска. Коммунальщики привлекли к уборке и вывозу снега предприятия и организации города.
Среди них и ООО «Бобруйскгазстрой». Его водитель Сергей Беленкевич с начала смены приезжает сюда уже третий раз. А еще нет и полудня.
– Снег вожу уже две недели, зимой на предприятии работы меньше, вот и помогаем городу, – рассказал водитель МАЗа.
Рабочий день собеседника – стандартный. С 8.00 до 17.00 удается сделать пять-шесть рейсов. Сейчас, к примеру, привез снег с улицы Пушкина. Прежде загружался на Минской, Интернациональной, у Дворца искусств.
– Первый год такой груз вожу, – говорит собеседник, – так и зим раньше не было нормальных.
Долго разговаривать с водителем не получается: надо ехать за очередной партией груза. Оставив после себя серое облако дыма, МАЗ скрывается за заснеженными березами и соснами… чтобы через час вернуться вновь.
Бобруйчанин Евгений Найденков «на город» пока не торопится. Здесь он представляет строительный сектор Бобруйска. Работает от фирмы «Кондраченко и сыновья». На снежном полигоне парень проведет целый день. Только не на МАЗе, а на китайском погрузчике с труднопроизносимым названием.
Климат-контроль в кабине позволяет работать в майке. Дрожь пробирает от одного только взгляда на человека, одетого по-летнему посреди снежной пустыни. Вот кто тут настоящий хозяин! От Евгения зависит, сколько свободного места останется на площадке и где разгружаться очередному снеговозу.
– Тут второй день, до этого неделю работал на городе, – рассказал собеседник, – там еще чистить и чистить.
Но сегодня Евгений нужнее здесь. Сразу после разгрузки очередного МАЗа, парень погрузчиком сгребает снег к ближайшему бурту. Если этого не делать, места совсем не останется.
– Уже сейчас площадка заполнена процентов на 60, – окидывая взором «Титовку», прикидывает Евгений, – а машины едут не переставая. В день точно самосвалов 50 прибывает.
Сложной свою работу водитель не считает. Главное, говорит, чтобы солярку не прихватывало на морозе.
– А случается?
– Бывает. Но то она и зима. Лет 8 таких морозов и снегов не видел. Но лучше так, чем слякоть, туман и дождь, – замечает собеседник.
Николай Лавицкий и Александр Свирид на «своих» МАЗах привезли очередные тонны снега. Оба водителя работают шесть дней в неделю, передышка только в воскресенье.
– 15 минут на загрузку, и сюда, – говорит Николай.
Каждый такой рейс делает город чище, а площадку – полнее. Как ни трамбуй снег, какие высокие бурты ни строй, а место на полигоне рано или поздно закончится. А до полной очистки ключевых городских улиц еще далеко. И это мы еще в частный сектор не заезжали…
Три действующие площадки складирования снега дополняет одна резервная – на улице Народного единства, за седьмым микрорайном. Как рассказали в «Бобруйскжилкомхозе», она пока не используется, но при нехватке места здесь, задействуют и ее.
Места складирования снега выбираются не просто так. Одно дело, когда снег белый и пушистый, и совсем другое, когда под ногами или колесами – серая каша, обильно приправленная солью и грязью.
– Площадки должны быть удалены от жилой застройки, размещаться за пределами охраняемых природных территорий. Так же не допускается наличие открытых водоемов на площадках или в непосредственной близости от них, – начальник Бобруйской горрайинспекции природных ресурсов и охраны окружающей среды Анатолий Николаевич Гриб.
Объем уже свезенного снега и прогноз погоды подсказывают – зима задержится здесь, как минимум, до конца апреля. Главный эколог города согласен с такой оценкой.
– После того, как снег окончательно растает, и вода уйдет в грунт, эксплуатирующей организации необходимо убрать мусор, а также произвести химический анализ почвы. В случае превышения концентрации загрязняющих веществ, может потребоваться рекультивация со срезанием верхнего слоя грунта.
Нынешняя неделя принесла очередной снегопад. Не такой интенсивный как три недели назад, но тоже добавивший работы коммунальщикам. Расчистка города от снега продолжается, лунный пейзаж на восточной окраине Бобруйска пополняется новыми деталями.
Дмитрий СУСЛОВ. Фото автора и Александра ЧУГУЕВА
