Почему при проезде перекрестка Карла Маркса — Крылова следует проявлять особое внимание.
«Сам не понимаю, как так вышло. Только когда оказался на перекрестке, заметил, что проехал на красный. Тормозить было поздно, поэтому поехал дальше. Хорошо, с других направлений никого не было, иначе бы аварии не избежал», — поделился случаем из жизни сосед по гаражному кооперативу. Местом неслучившегося ДТП стал перекресток улиц Крылова и Карла Маркса, то есть съезд с путепровода. В марте прошлого года здесь установили светофоры, что объяснимо: перекресток довольно напряженный. Но, как оказалось, электронный регулировщик иногда еще больше путает водителей.
Описанный случай — не единственный. Читатель «Коммерческого курьера» Александр Еременко не только обратил внимание на «необычность» данного светофорного объекта, но и указал причины проезда перекрестка на красный (спойлер: главная причина — все-таки невнимательность). Приводим его обращение почти целиком.
«Добрый день. Решил к вам обратиться вот с таким вопросом: почему светофоры не на своих местах? Перекресток улицы Карла Маркса, переулка Бахарова и улицы Крылова уже не первый месяц облюбовали светофоры, но непонятно, по какому принципу их поставили. Все водители уже привыкли, что первый светофор всегда справа, а второй по диагонали на перекрестке. На этом же перекрестке все по-другому. Обратил я на это внимание, потому что стал замечать, как водители нарушают правила ПДД неосознанно. Особенно при движении по улице Карла Маркса со стороны «Санты». Для пешеходов загорается зеленый. Пешеходный светофор висит по диагонали от водителя, и водитель, видя зеленый сигнал по диагонали, по привычке начинает движение. А по факту для него горит красный сигнал светофора, который находится справа. При движении с переулка Бахарова второй светофор вообще становится виден только при проезде перекрестка».
И ведь точно! Все мы привыкли, что первый (тот, что перед самым перекрестком) светофор — всегда справа, а его дублер (тот, что за перекрестком) — уже слева. В большинстве случаев на эти же опоры устанавливаются и светофоры для водителей со встречки, сохраняя принцип диагонального размещения. Здесь же все по-иному. Светофор-дублер для водителей, двигающихся по Карла Маркса со стороны «Санты», находится с правой стороны.
Установку светофорных объектов регламентирует СТБ 1300–2014 «Технические средства организации дорожного движения». Пункт 10.6 («Правила установки и размещения светофоров») допускает размещение светофора за перекрестком справа от дороги. Получается, все по правилам. Но почему же тогда возникают аварийные ситуации? И не проще ли, чтобы их избежать, вернуться к привычному — диагональному — принципу? С такими вопросами мы обратились к начальнику Бобруйского филиала СМЭП — организации, в чьем ведении находятся все светофоры города, — Николаю Михайловичу Раевскому.
— Светофорный объект на этом перекрестке установлен по заказу компании «Санта Ритейл», в рамках строительства торгового объекта этой сети. Всю проектную документацию разрабатывал заказчик. Перед тем как реализовывать проект, он прошел все необходимые экспертизы и согласования. В отличие от большинства светофорных объектов города, работающих в двухфазном режиме, у этого объекта три режима работы. Поэтому когда на транспортном светофоре горит красный для водителей, едущих по Карла Маркса, для пешеходов, переходящих переулок Бахарова, на пешеходном светофоре загорается разрешающий сигнал. Но водителям следует ориентироваться только на транспортные светофоры.
Перевешивать дублирующий светофор справа налево — значит, нарушать проект, рассказал собеседник.
— Тогда надо перевешивать и другие светофоры на перекрестке, — отметил Николай Михайлович.
При этом специалист добавил, что перекресток с такой компоновкой светофоров — единственный во всем городе. Возможно, такая уникальность и играет с водителями недобрую шутку. Что можно ей противопоставить? Пожалуй, только внимание и осторожность.
Дмитрий СУСЛОВ
Фото Виктора ШЕЙКИНА
