Летом прошлого года началась реконструкция площади у Дворца искусств. И главный архитектор Бобруйска уверял тогда бобруйчан, что «необходимо сделать площадь комфортной для горожан, которые любят здесь отдыхать».
Ремонтные работы на площади сегодня почти завершены и ограждение по периметру уже снято. «Почти» — потому что еще есть места, где не уложена плитка или отделочный камень. Я надеюсь, что с приходом настоящей весны имеющиеся огрехи будут устранены.
Однако… Что же видят бобруйчане и гости города на реконструированной площади? По-моему, ничего, что украшало бы ее, придавало самобытность, было бы ее изюминкой. Если раньше здесь были дизайнерские и ландшафтные решения, в том числе семь украшавших площадь декоративных столбов с цветными стеклянными изображениями сверху, то сегодня все это снесено, и площадь превращена в большую, продуваемую всеми ветрами одноуровневую безликую площадку, на которой стоит одинокая бронзовая бобруйчанка.
То, что появилось на месте, возможно, и несовершенного, но куда более живого архитектурного ландшафтного ансамбля площади у Дворца искусств, заставляет меня сомневаться в компетентности проектной архитектурной службы Бобруйска. Кроме того, ведь проект реконструкции был согласован и одобрен городским руководством. К сожалению, у меня нет доступа к документам, и я не знаю подписантов поименно.
И еще. Очень бы хотелось знать, какую сумму выдали проектантам за их работу, ведь с ними расплатились в том числе за счет взятых с меня налогов.
Вместе с тем многоликий Бобруйск имеет, на мой взгляд, и пример обратного характера, когда площадь с развитым ландшафтным дизайном совершенно не соответствует данному конкретному месту.
Сегодня я в очередной раз провожал свою дочь в Минск. Что поделаешь? Молодежь стремится к переменам, и что бы ни говорили патриоты Бобруйска, все же столица есть столица, и уровень жизни в ней и в провинции явно не в пользу последней. Как бы то ни было, приходится брать машину и отправляться к «парадному подъезду» города.
Конечно, после реконструкции вокзал железнодорожной станции «Бобруйск» не узнать. Все чистенько, аккуратно. Удобные выходы к поездам, и на улице есть где укрыться от непогоды. К вокзалу ведут ступеньки, предусмотрена возможность, минуя их, просто скатить, например, чемодан на колесах, по наклонному пандусу.
Красиво? Да, без сомнения! Функционально? Нет!
Те, кто делал проект, забыли о том, что с вокзала не только уезжают на поездах, но и отъезжающим надо как-то добраться до вокзала, а приехавшим как-то добраться до транспорта. То, что было хорошо лет двадцать-тридцать назад, непригодно в условиях, когда подавляющее большинство населения имеет собственный автомобиль.
Бобруйск — седьмой город по численности населения в стране, почти 220 тысяч человек, у которых «на руках» находятся несколько десятков тысяч автомобилей. Что же может предложить им для остановки площадь двух вокзалов — ведь это стык авто- и железнодорожного вокзалов?
Она предлагает… стоянку на тридцать автомобилей, расположенную между вокзалами. К этому можно прибавить место на пару десятков машин в районе багажного отделения и далее за ним. И все! Притом, что на поезда в сторону Минска, особенно в выходные дни, стоят толпы отправляющихся. Бдительная ГАИ частенько выставляет пост, чтобы с фасадной части не было ни одной машины (кроме нескольких такси). Приходилось ставить машину даже в районе детской больницы, настолько много было автомобилей.
Вспомните, как сделано в Минске на Привокзальной площади. Выделена большая площадь для парковки автомашин. У нас же вместо того, чтобы создать удобства для приезжающих и отъезжающих, площадь перед вокзалом превратили в анфиладу ступенек…
Современная жизнь немыслима без глобальной автомобилизации. А наш «парадный подъезд», на мой взгляд, совершенно не соответствует требованиям уже сегодняшнего дня, не говоря о завтрашнем.
Что делать? Я, конечно, понимаю, что на устройство Привокзальной площади затрачены большие средства. Однако, несмотря на это, считаю, надо изменить план именно для восстановления функционального удобства обоих вокзалов. И если нельзя вместо лестниц сделать площадку для автотранспорта, то, по крайней мере, напротив железнодорожного вокзала, с левой его стороны, создать большую стоянку, благо место позволяет.
Владимир МИКУЛЬСКИЙ, неравнодушный читатель
