А также сколько горожан стоит в очереди на улучшении жилья и где можно «построиться» самому.
ЖКХ, энергетика, строительство, дорожное хозяйство... Все эти сферы жизнедеятельности города курирует первый заместитель председателя Бобруйского горисполкома Дмитрий Максименко. Именно он по должности отвечает за то, чтобы функционировали они четко, без сбоев. Насколько удается? Об этом мы спросили у самого Дмитрия Ивановича и заодно – о планах и перспективах.
«В транспорте остается острой нехватка водителей»
– У меня в подчинении одни из сложных отраслей, – говорит Дмитрий Максименко. – За прошлый год они сработали с положительным результатом. Все отраслевые предприятия прибыльные, все выполнили задания по темпам роста выручки и зарплаты. Но стоит отметить и недостатки. К примеру, в транспорте остается острой нехватка водителей – порядка 50 человек. И это несмотря на ежегодное обновление подвижного состава... Только в прошлом году приобрели 10 единиц техники – это и автобусы, и троллейбусы на автономном ходу. Благодаря таким троллейбусам появился дополнительный маршрут – 4-й. Он позволил увеличить пассажирооборот на 3 процента.
Обновление продолжится и в этом году – 70 процентов автобусов и троллейбусов изношены. Несмотря на сложности, стараемся сохранить все маршруты, даже с малым пассажиропотоком. В прошлом году в 11 маршрутов внесли корректировки в части сокращения времени движения. Людей оперативно проинформировали, поэтому по теме транспорта оказалось меньше 10 процентов обращений от всех поступивших по «моим» отраслям. Всего их пришло порядка полутора тысяч. В сфере ЖКХ все показатели программы «комфортное жилье» выполнили, кроме одного – жалобы граждан. В прошлом году плотно занимались кровлями жилых домов, на улице Семенова построили новую котельную и переподключили на нее нагрузку, что позволило вдвое снизить число обращений от жителей района (бывшего силикатного завода. – Прим. авт.).
В этом году одним из целевых направлений станет благоустройство, сохранится отдельное финансирование на ремонт кровель, также уделим внимание межпанельным стыкам домов – по четыре обращения по этой теме в каждом ЖРЭУ остались с прошлого года. В марте, при благоприятной погоде, жалобы будут закрыты.
«В марте планируется ввод 14-этажного дома на Минской. Квартиры там проданы»
Если по инфраструктуре за прошлый год планы оказались даже перевыполнены: введены 4 новые улицы, то из запланированных 16 многоквартирных жилых домов не все получилось ввести в строй, поделился Дмитрий Максименко.
– Основная причина – финансовые возможности наших граждан. Разница между кредитованием и стоимостью квартиры сегодня составляет более 30 тысяч рублей, и не все готовы заплатить такие деньги. При стоимости двухкомнатной квартиры в 100-102 тысячи рублей молодая семья с двумя детьми может взять кредит в 67-73 тысячи.
Вместе с тем у завода КПД – нашего основного подрядчика – с банками есть совместная программа льготного кредитования: от 10 до 15 тысяч, в зависимости от дохода. Оставшуюся часть граждане должны внести сами. Сейчас в реализации остается более 370 квартир в строящемся жилье и порядка 69 – в построенных домах. Но и они активно продаются.
Сегодня на учете нуждающихся в жилье состоят 11 560 бобруйских семей, из них имеют право на господдержку 2 498 семей.
– «Отработали» всех нуждающихся, – говорит Дмитрий Иванович, – опросили и получили уведомления: либо они приступили к строительству, либо нет возможности строиться. Но кто-то даже не отреагировал на наш запрос.
Строительных мощностей города хватает, чтобы строить 90 тыс. кв. м жилья в год, уточняет собеседник. Но «чтобы показать живую конкуренцию», приглашают и других подрядчиков. В планах на 2024-й – построить 92 тысячи квадратных метров.
– В марте планируется ввод 14-этажного дома на Минской от «БелКитСтроя». Квартиры там проданы, люди ждут ключи. Общее благоустройство выполнят во втором квартале. Еще три дома будут введены в эксплуатацию в седьмом микрорайоне.
«Разрабатываются четыре площадки комплексной частной застройки»
Ежегодно в городе вводится более 100 домов индивидуальной застройки, проинформировал первый зампред. Для этого продаются земельные участки.
– Где бобруйчане сегодня могут «построиться» сами?
– Сегодня 50 участков под строительство рассредоточены по всему городу. На начало года было 470 семей, желающих улучшить жилищные условия таким путем. Сейчас – 400. Также участок можно купить и с аукциона, торги проходят регулярно. Чтобы активизировать процесс, разрабатываются четыре площадки комплексной частной застройки – две в Титовке, на улице Седова (справа от путепровода) и на улице Широкой (там на реализацию будет выставлено 180 участков).
– А многоквартирное строительство – это только Киселевичи и седьмой микрорайон?
– В седьмом микрорайоне все дома текущего года уже начаты, в Киселевичах получено разрешение на строительство двух домов – в марте выходим на задел. Но и в центре города продолжится строительство – два дома на перекрестке Садовой и Социалистической.
– Вопрос о расселении ветхих домов еще актуален?
– За прошлый год на расселение ветхого жилья выделены немалые деньги – порядка 100 тысяч рублей. До 1 мая изучаем состояние и состав жилищного фонда для дальнейшего принятия решения. Пока можно говорить о расселении 10 жилых помещений с реализацией имущественных прав граждан.
«Сейчас все внимание – новому корпусу больницы имени Морзона»
– Недавно в микрорайоне Киселевичи открыли новый детский сад. Какие еще социальные объекты запланированы на ближайшее время?
– Раз уже заговорили про Киселевичи – там появятся и два крупных магазина, еще один участок под строительство торгово-административного комплекса вынесен на торги. По генплану там предусмотрена и поликлиника, но пока это перспектива. Сейчас все внимание – новому корпусу больницы имени Морзона. Архитектурная часть уже согласована, ведется проектирование. В этом году планируем начать строительство, а в следующем, наверное, уже будем завершать. Финансируется больница из разных источников, в том числе из местного бюджета предусмотрели три миллиона.
В инвестиционной программе до 2025 года – строительство гребной базы, уже готова документация, объект – на стадии утверждения финансирования. На аналогичной стадии и физкультурно-оздоровительный комплекс у ледового дворца. Оба объекта должны быть введены до конца 2025 года. В седьмом микрорайоне на торги выставлены две площадки под административно-торговые комплексы. Интерес инвесторов уже есть. Ну и в ближайшей перспективе «напрашивается» строительство в этом микрорайоне еще одного детсада – жители прибавляются, много молодых. Площадка под садик уже выбрана.
«Между новым участком Ульяновской и Минским шоссе появится еще один жилой район»
– Дмитрий Иванович, какие улицы планируется построить в обозримом будущем?
– Сейчас проектируем три объекта улично-дорожной сети. Продление улицы Народного Единства, чтобы соединить седьмой микрорайон и жилой массив у тепличного комбината – в нынешнем году разработаем проект, в следующем приступим к реализации. Объект сравнительно небольшой, но значимый. Он позволит жителям Тепличного пользоваться инфраструктурой седьмого микрорайона. На экспертизе – и проект продления Ульяновской до Минского шоссе. В нынешнем году планируем приступить к строительству. Оно пойдет в три этапа. Первый – от улицы Гагарина до завершения многоэтажной жилой застройки. Там будет не только улица – между новым участком Ульяновской и Минским шоссе появится еще один жилой район. И третьим объектом станет улица Наро-Фоминская, с выходом на Широкую.
– Вы не упомянули о новом участке улицы Гагарина: от Западной до железной дороги. Работы там начались еще семь лет назад…
– Остановилось, потому что в первоначальный проект пришлось вносить коррективы. Перепроектируем объект с учетом перспективного микрорайона и частной застройки, поэтому пойдем на реализацию чуть позже.
«На текущий ремонт одной из первых пойдет улица Володарского»
Что касается ремонта улично-дорожной сети, объемы финансирования благоустройства в 2024 году увеличены на 3 млн. рублей, рассказал Дмитрий Максименко. Всего запланировано отремонтировать и реконструировать больше 30 объектов. Где участками, где целиком.
– Как, например, Советская. Там и тротуары будут выложены плиткой, и часть коммуникаций, и полностью проезжая часть. Завершим начатые в прошлом году пешеходные связи на Социалистической и Пролетарской. Из наиболее значимых объектов – улица Ленина, от Урицкого до «ФанДОКа». Там будет реконструкция. То есть, кроме проезжей части, еще инженерным сетям уделим внимание. Особенно остро там не хватает ливневой канализации, ее построим. Частично переложим действующие – водопровод и газовые сети. Сейчас ведется проектирование, и в нынешнем году приступим к работам. На текущий ремонт одной из первых пойдет улица Володарского, ее состояние ухудшается буквально с каждым днем. Также займемся и улицей Горелика, там проблем не меньше: ее необходимо не только отремонтировать, но и уширить, и привести в порядок тротуар. И сети. Проблема с питьевой водой в Киселевичах никуда не делась. Район удаленный, отдельные участки – еще в чугуне 60-х годов. В марте начнем гидравлические испытания и промывку, после начнется частичная замена.
В республиканскую инвестиционную программу «Добрая дорога» включены два объекта – «фандоковский» мост и путепровод у автовокзала. По обоим проекты прошли экспертизу и утверждена стоимость. В Бобруйске сейчас работают республиканские мостостроители, думаю, что с предоставлением части финансирования на оба объекта в этом году уже приступим к работам. По Крылова реконструкция путепровода не такая объемная, но год она займет. А по мосту через Березину срок реализации проекта – два года.
– Движение будет закрываться?
– Пока решаем. Первоначально планировали попеременное закрытие «половин» моста, но сейчас заказываем дополнительное обследование. По результатам и примем окончательное решение.
«Земли расчищаются под новые инвестпроекты»
– Весь прошлый год тестировались троллейбусные маршруты. «Четвертый« остался, а «пятый», связывающий Западный с центром – нет. Почему?
– Тестирование маршрутов проходило ежемесячно. Люди обращались индивидуально и трудовыми коллективами. Сейчас прорабатывается возможность связать седьмой и Западный микрорайоны, но все будет зависеть от пассажиропотока. Из тех маршрутов, что обкатывались в прошлом году, наиболее востребованной оказалась «четверка». Все три троллейбуса на автономном ходу там и работают.
– Недавно завершился демонтаж бобруйского завода напитков на Карла Маркса, годом ранее снесли еще одно похожее предприятие. Как будет использована эта территория?
– Эти земли расчищаются для дальнейшего включения в перечень площадок под новые инвестпроекты – торговли, промышленности, логистики. Жилых домов там не будет.
«Уже могу назвать себя бобруйчанином»
– Дмитрий Иванович, вы в Бобруйске работаете немногим более года (с момента назначения на должность Дмитрия Максименко прошел ровно год и месяц. – Прим. авт.), но уже отлично ориентируетесь в самых мелких деталях городского хозяйства. Притом, что родились в Наровле...
– Свое первое высшее образование я получил вместе с профессией инженера-строителя. Поэтому градостроительство и инженерия – мой хлеб. Последние десять лет работаю в аппарате госуправления, веду эти сферы. В Бобруйске для изучения основных направлений и участков работы понадобилось два месяца. А в целом… Учат граждане, учат проблемы. С представителями предприятий выезжаем на места. Так и запоминаю. С учетом года жизни здесь со своей семьей уже могу назвать себя бобруйчанином (улыбается).
Дмитрий СУСЛОВ, фото автора и Александра ЧУГУЕВА
