Половина опрошенных считают водителей основными виновниками аварийных ситуаций.

Институт социологии НАН Беларуси с целью выяснить оценку населением дорожной безопасности провел телефонный опрос, сообщает официальный сайт учреждения. На вопросы ответили 900 респондентов в Минске, районных городах и сельских населенных пунктах.

По результатам исследования, каждый четвертый опрошенный чувствует безопасность на дороге, поскольку никогда не сталкивался с нарушениями дорожного движения как водитель или пешеход (28,5 %), каждый второй сталкивался редко (51,2 %), часто становились свидетелями нарушений ПДД (правил дорожного движения) всего 17,9 %. Затруднились ответить 2,4 %

Каждый второй участник исследования, столкнувшийся с нарушением безопасности движения, считает, что опасность создают сами водители, нарушая ПДД (49,1 %), более трети считают виноватыми пешеходов (35,3 %). Трое из десяти опрошенных поровну поделили ответственность между водителями и пешеходами. Каждый пятый указал на низкое качество дорожной инфраструктуры (17,5 %), пробки и перекрытия движения (14,1 %). Другие варианты ответа указали 5,8 % опрошенных. Затруднились ответить 9,3 %.

Спросили у респондентов и об их отношении к работе Госавтоинспекции. Абсолютное большинство опрошенных (77,0 %) удовлетворены работой ГАИ, неудовлетворенность отмечают 4,6 %. Затруднились ответить 18,4 %.

Участники опроса оценили инфраструктуру в своем населенном пункте по шкале от 1 до 5, где 1 – совершенно не удовлетворен, 5 – полностью удовлетворен. Оснащенность дорожными знаками и пешеходными переходами оцененили на 4,6 балла, организация дорожной разметкой – 4,5 балла, наличие светофоров – 4,4 балла, размещение «лежачих полицейских», пешеходные зоны (тротуары), освещенность дорог и мест перехода – 4,2 балла. Меньше всего довольны стоянками автотранспорта – 3,9 балла и велосипедов/ самокатов – 3,8 балла, а также выделенными зонами для велосипедов/ самокатов – 3,6 балла.

В качестве меры, способствующей повышению уровня безопасности на дорогах, более четверти опрошенных указали улучшение дорожной инфраструктуры (28,1 %) и усиление контроля за водителями и пешеходами (28,0 %). Каждый четвертый отметил эффективность проведения информационно-просветительских мероприятий (24,5 %), а каждый пятый – увеличение штрафов за нарушение правил дорожного движения (22,0 %).