Помните нашу рубрику «Дорожный кроссворд»? Ту самую, где читатели «Коммерческого курьера» обращали внимание на организацию дорожного движения: неправильно установленные дорожные знаки, неудобство расположения транспортных средств на проезжей части, несовершенство работы светофорных объектов. За последние годы многие из этих «не» ГАИ успела устранить.
Правую полосу Интернациональной у «Товарища» приспособили только под поворот направо, а левую на Октябрьской, у морзоновки, — только для поворота налево. Появилась отдельная полоса и для левого поворота с Минской (со стороны Крылова) на Октябрьскую. На все эти локации не раз указывали наши читатели. Приятно, что их услышали. Безусловно, свою роль сыграл объем транспорта, проходящего через эти улицы и перекрестки, и как следствие — аварийность. Но окончательно прятать под сукно наш «кроссворд» пока рано.
В первых числах апреля пользователи городского дорожного Telegram-канала обратили внимание на перекресток улиц Клубной и Кирпичной. На последней (в сторону Форштадта) все предельно ясно. «Односторонка», поворот налево и снова одностороннее движение. Другое дело — встречное направление.
Любой бобруйский автолюбитель возразит: «Какое встречное? Там же только на выезд из города можно». Но Кирпичная — это не только 330‑метровый участок, стартующий почти от второй проходной авиагородка. После перекрестка с Клубной улочка затихает, сужается, но еще долго-долго петляет в дебрях дальнего Форштадта, теряясь среди затопленных карьеров силикатного завода. Но главное — из односторонней превращается в двустороннюю.
Двигаясь по ней в сторону города, водители рисковали попасть в неприятную ситуацию. Все из-за того, что на ее перекрестке с Клубной не было никаких знаков, указывающих, что дальше ехать нельзя, что 330‑метровый участок — он только в одну сторону, «против шерсти». Знаки 2.4 («Уступи дорогу») и 5.7.1 («Выезд на дорогу с односторонним движением») — вот и все «регулировщики» движения на этом перекрестке. Но знак 5.7.1 в данном случае следует трактовать как пересечение с «односторонкой». Такой же «знаковый расклад» сразу на двух перекрестках Социалистической — с Володарского и Ленина. Никто же не запрещает, двигаясь по Социалке и проехав любой из этих перекрестков, продолжить движение. А Кирпичная чем хуже?
Администраторы Telegram-канала 2–3 апреля даже провели опрос: разрешено ли движение прямо согласно установленным знакам? Голосовалку прикрутили в «беседку» паблика и в соцсети. Подавляющее большинство пользователей ответили положительно: «Да, разрешено». И оказались абсолютно правы. Никакого знака, говорящего о том, что после Клубной Кирпичная в сторону города становится односторонней, нет. А что не запрещено, то… вы сами знаете.
Попутно автолюбители предлагали свои варианты расстановки знаков. В итоге сошлись во мнении, что наиболее оптимальным было бы доукомплектовать перекресток знаком 4.1.2 («Движение только направо»). И буквально 4 апреля знак уже стоял на своем законном месте. И не только он. На Кирпичной, со стороны авиагородка, установили еще два — 2.1 («Главная дорога») и 7.13 («Направление главной дороги»).
— Автолюбители Бобруйска обратили внимание на неоднозначность организации дорожного движения на перекрестке улиц Клубной и Кирпичной. ГАИ внимательно изучила ситуацию и установила дополнительные дорожные знаки, — сообщила «Коммерческому курьеру» старший инспектор по агитации и пропаганде ОГАИ УВД Александра Адотик.
Отличный пример общественной инициативы и реакции на нее профильной службы! Но далеко прятать наш дорожный кроссворд пока не будем. Улицы, проезды и перекрестки, требующие корректировки организации движения, в Бобруйске, возможно, еще остались. Знаете адреса и готовы внести предложения? Пишите, звоните, рассказывайте.
Дмитрий СУСЛОВ
Фото ТГ «Дороги Бобруйска»
